3DCC V7.0 视频演示（三）｜汽车多连杆悬架装配约束功能 原创

在 3DCC V7.0 面向汽车典型工程场景的能力升级中，多连杆悬架成为重点覆盖对象之一。本期功能更新，3DCC 正式新增多连杆（四连杆）后悬架场景的专用装配约束能力。

多连杆悬架结构复杂、连杆数量多、运动关系耦合度高，是整车底盘系统中典型的高自由度装配场景。在传统通用约束建模方式下，工程人员往往需要逐一处理各连杆之间的约束关系，容易出现过约束或自由度控制不当的问题，建模效率与工程一致性难以保证。

3DCC V7.0 针对这一典型结构，新增多连杆悬架专用装配约束能力，对场景结构进行工程化抽象，实现关键运动关系的统一表达，并显著降低复杂装配场景下的建模难度。

本次功能重点突破三项核心技术难点：

①面向多连杆结构的场景抽象与约束逻辑总结；

②复杂过约束工况下的自由度精确控制；

③MBD模型与虚拟特征在装配约束中的统一表达。

通过该能力，工程人员可在设计早期快速完成多连杆悬架的装配建模与公差分析，为整车尺寸一致性验证与底盘性能评估提供可靠支撑。