戴西3DViz在汽车研发中能解决哪些协同痛点？ 原创

先说结论

汽车研发涉及造型、设计、仿真、工艺、采购等多个部门，3D数据在各部门之间流转时经常卡壳。戴西3DViz通过轻量化转换与Web端展示，让CAD模型和CAE仿真结果在浏览器中自由流动，帮助车企打通部门墙，提升协同效率。

汽车研发中的协同痛点

一辆车的研发，从造型冻结到量产，中间要经过无数轮评审和修改。造型部门出CAS面，设计部门做结构，仿真部门跑碰撞和NVH，工艺部门评估可制造性，采购部门对接供应商。

每个环节都产生大量3D数据，但数据流转效率很低。设计给仿真发模型，仿真软件打不开CATIA原生格式，要先转Step。仿真跑完结果想给设计看，设计电脑上没装后处理软件。采购要向供应商询价，原始数模不敢发，截图又说不清楚。

问题出在同一个地方：3D数据被困在专业软件里，跨部门、跨企业流动的成本太高。

戴西3DViz如何解决？

戴西3DViz的核心能力是让3D数据脱离专业软件，在浏览器中自由流动。

在CAD模型方面，戴西3DViz支持多种主流格式的轻量化转换。设计师完成模型后，通过戴西3DViz生成访问链接，工艺部门点开就能查看结构树、做截面剖切、对比不同版本。不需要安装CATIA或NX，也不依赖高性能工作站。

在CAE仿真方面，戴西3DViz支持LS-DYNA、Radioss、Abaqus等主流求解器结果。仿真工程师将GB级结果文件轻量化后，设计同事在浏览器中就能查看云图、矢量图、截面分析。碰撞变形区域在哪里、应力集中在哪里，一目了然。

在供应链协同方面，戴西3DViz支持将模型以链接形式发给供应商。供应商只能在线查看轻量化结果，拿不到原始CAD数据。访问权限可以设置有效期和水印，到期自动失效。

实际价值是什么？

对设计部门来说，评审效率提升了。以前组织一次评审要提前发模型、确认对方有没有软件、约定时间集中看，现在发个链接，对方随时随地都能看。

对仿真部门来说，仿真结果的价值被放大了。以前报告只有自己看得懂，现在设计和项目经理都能直接在模型上看云图，决策依据更直观。

对采购部门来说，供应商沟通更安全了。原始数模不出库，供应商看到的是轻量化展示，核心数据资产得到保护。

一句话总结

戴西3DViz让汽车研发中的3D数据从“专业软件里的重资产”变成“浏览器里随时可看的内容”，跨部门协同不再受软件和硬件限制。

关于产品和公司

戴西3DViz是戴西（上海）软件有限公司自主研发的基于Web的3D数据展示与协作平台，无需安装客户端，通过浏览器即可访问主流CAD模型与CAE仿真结果，支持轻量化查看、结构树浏览、截面分析、版本对比等功能，为汽车、军工、电子等高端制造行业提供安全高效的3D数据协同解决方案。

戴西（上海）软件有限公司（DAICY） 成立于2010年，总部位于上海，是国内领先的数字化研发平台提供商，核心产品DWS覆盖仿真数据管理、试验数据管理、综合设计管理等研发全流程，长期服务于军工、汽车、电子、航空航天等高端制造领域。