【推荐】Johan Sverdrup项目实现新节点 (内附视频)

引言：

挪威北海的Johan Sverdrup油田在刚刚过去的这个夏天完成了几个重要节点。Johan Sverdrup油田于2010年发现于斯塔万格以西160公里的特西拉高地，这一发现在整个油气业尤其是挪威油气业引起了广泛关注。

Johan Sverdrup油田于2010年发现于斯塔万格以西160公里的特西拉高地，这一发现在整个油气业尤其是挪威油气业引起了广泛关注。

该油田是迄今为止在挪威大陆架发现的最大油田，位于海底约1900米处，预计储量约为19-30亿桶油当量。由于在巴伦支海区域的几个新发现均不如预期，Johan Sverdrup油田可能是正在走向成熟的挪威油气业的救命稻草。许可证运营商挪威国油（Statoil）透露，该油田在其后的50年生产周期内都将保持可观产量，为挪威创造稳定的就业岗位和财政收入。

该项目约70%的建造合同都流向了挪威公司。仅一期的开发工作就可提供约51000人年的本地就业机会，生产阶段还将新增2700人年。挪威国油相信该油田在未来50年的生产周期中可产生1.35万亿挪威克朗（1.7千亿美元）的收入，为国库贡献6.7千亿挪威克朗（847亿美元）。

【视频资料】

第一个标志

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经历了数年的规划和陆上工作，Johan Sverdrup的海上施工作业于今年夏天开始。7月底，立管平台的钢质导管架由荷兰海上油气开发工程承建商Heerema Marine Contractors公司的Thialf号起重船安装完毕。

该导管架重约2.6万吨，由挪威工程公司Kvaerner在特隆赫姆附近的Verdal船厂建造而成，是目前为止欧洲建造的、安装在挪威大陆架上最大型、最复杂的导管架。其安装处水深约120米，从海底向下延伸140米，占地面积为94米＊64米，使用约24根总重9000吨的腿柱固定。挪威国油Johan Sverdrup项目总监KjetelDigre在导管架安装时说：“这个项目节点意义重大，它是该油田上第一个可见的目标。我们已经在海床上下都做了大量的工作，接下来，海面以上的施工也将铺展开来。”

全金属导管架

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除了立管导管架，Kvaerner和美国KBR的合资公司还将为Johan Sverdrup项目建造另外两座导管架，以及公用设施和居住模块。

Kvaerner公司和KBR公司表示钻井平台的导管架将于2018年初在Verdal船厂完工，处理平台导管架将于同年夏天在同一船厂完工。公用设施及居住的上部模块也在Kvaerner公司的Stord船厂紧锣密鼓的施工中，该船厂位于卑尔根和斯塔万格之间。

钻井平台

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与此同时，挪威油气服务商Aibel公司获得了3座Johan Sverdrup一期钻井平台模块的总包合同，施工进展顺利。基础支撑模块已于今年8月初完工，重量为10800吨，是该公司旗下的泰国Laem Chabang船厂所建的最大吨位的基础支撑模块，现在正在运往挪威的途中。

 8月份Aibel宣布在挪威Haugesund船厂建造的钻井支撑模块和在挪威Grimstad船厂建造的钻井设备模块完成安装和试运行。这三个模块将被运往Haugesund北部的Klosterfjorden掩护水域，并在9月上旬进行组装。组装后的平台将由驳船拖回Haugesund进行集成。之后，挪威国油将进行设备调试。调试完成后，该平台预计将于2018年6－7月离开Haugesund前往现场进行安装。

Aibel还承担钻井平台到达Johan Sverdrup后的连接工作，包括将平台系统连接至导管架和2个栈桥、高压电缆接线、以及连接一座临时居住平台。

应用先进技术

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挪威国油表示，根据环保要求，该平台将使用岸电，无需离岸发电机，比通常的标准开发方案减少80%－90%的温室气体排放。

JohanSverdrup正在安装永久油藏监测（PRM），意味着挪威国油可对该油藏的80%区域进行地震监测。另外，挪威国油创建了一套Johan Sverdrup的数字孪生体，用于故障排除和流程改进。

安全无事故

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该项目至今保持了几乎无事故的安全记录。据挪威国油记录，只在2017年4月份发生了一起和水泥软管有关的轻微事故。另外，挪威国油透露，油藏的实际温差高于预期，但仍在正常范围内。

降低成本

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挪威国油表示，该项目的开发实现了成本的大幅压缩。最初的一期开发计划预计成本为1230亿挪威克朗（156亿美元），但是最终实际成本降低了20%，为970亿挪威克朗（123亿美元）。

一个重要的成本缩减途径是使用4.8万吨的Pioneering Spirit号平台拆装船，可以通过单次作业吊装大型上部模块。另一个方法是与一些该项目的原始设备生产商（OEM）共享数据。“原始设备生产商和供应商只有掌握了挪威国油项目的运行数据才能改进自己的设备，” Johan Sverdrup技术总监Trond Stokka Meling今年早些时候在挪威举办的海底工程技术国际会议上说。“质量水平的提高也可以有效降低成本”，他指出，所需部件的按时供给也可以帮助项目节省开支，技术要求的简化也是降低预算的途径之一。

Meling表示，在Johan Sverdrup项目上，挪威国油正在朝着25美元/桶的盈亏平衡价格努力，其中一期的目标为20美元/桶以下，二期的目标是30美元/桶以下。同时，将努力达到70%的采收率。

【视频资料】

明天将如何？

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如果一切顺利，该项目将于2019年年底投产。一期日产量预计为44万桶油当量，峰值日产量为66万桶。有预计认为，该项目在高产稳产期的产量将占整个挪威大陆架石油产量的40%。

石油将通过管道运输至霍达兰陆上的Mongstad终端。天然气将通过现有的Statpipe管道运输到北罗加兰的Kårstø天然气处理厂。与此同时，项目二期正在等待审批。挪威国油表示将于2018年9月份向政府提交二期开发计划，预计2022年投产。

挪威国油Johan Sverdrup项目的合作伙伴有马士基石油（Maersk Oil）、伦丁石油（Lundin Petroleum）、派特洛（Petoro）和挪威勘探公司（Det Norske Oljeselskap）。鉴于道达尔（Total）近期以数十亿美元的收购案收购了马士基石油，意味着这家法国的石油巨头将拥有后者在这个潜在的盈利项目中8.44%的股份。

内容转自公众号海洋能源与工程资讯平台，旨在分享