歼20新发动机有多强？看完你就知道了

网上爆出歼20的换发的消息。而让人意外的是，换的是太行，而不是涡扇15。对于歼20而言，换发自然不是一件容易的事，换发、试飞--后机身和DSI进气道修型--试飞，完善飞火推一体软件，测试发动机的隐身设计和后机身修型对RCS的影响并进行优化，甚至进一步测试矢量推进发动机，对生产线进行相应的改装……这些工作都要耗费大量的时间和金钱。

为什么要用这么大的代价去换装性能差异不大甚至可能稍差的发动机?很大的原因可能是为了尽快缩短歼20应用高性能国产发动机的时间。可以预计的是，在歼20进行上述换发工作的同时，配备俄罗斯发动机的歼20量产型会继续保持生产甚至可以提速。换发并不会影响歼20的批产服役。

正是因为现在同步启动换装国发的工作不会影响歼20的入役，那么在理想的国发尚未成熟的时候，确实可以未雨绸缪地开展歼20的换发工作。比如，目前的太行B虽然与俄罗斯发动机相比，并没有明显优势，但高性能的太行IPE尚未成熟，但是太行系列发动机的外形尺寸相差不大，为适应太行B进行的修型基本上可以适应换装太行IPE乃至更先进的、部分应用峨眉先进技术的太行发展型。这样就不用等到太行IPE成熟才开展换发工作，而是太行IPE一成熟，就能马上明显提升歼20的战斗力。

基于歼20优异的气动布局设计，配备太行IPE时应该就已经可以实现超巡，成为真正的四代机，整体战力已经足以压倒F35，对抗F22。由于已经有了换发的经验，而且如果峨眉与太行有一定技术延续性，外形尺寸相差不大，或者是峨眉的尺寸要小于太行，那么由太行换装峨眉的工作量，也会大大小于由俄罗斯发动机换装太行，从而加速歼20换装峨眉的进度。

而由歼20换发，可以猜测中国对四代机的发展，采取的是现实的、小步快跑的策略。歼20的技术水平被发动机严重拖了后腿，中国的下一代战斗机绝对不容许再出现这样的困局。因此，歼20小步快跑的同时，中国空军将会在中国版的F35上寄予厚望，绝对不会是单纯与歼20搭配的低端机，而应该类似F35相比F22的技术进步一样，是一种4.5代的单发战机。