超级震撼！！焊潮网带你了解“海上幽灵”---核潜艇是如何建造的

核潜艇作为国之重器，承载着国家海域安全的保障工作，被誉为“海上幽灵”，具有长远的战略意义。然而全世界具备建造核潜艇的国家仅仅只有6个国家（印度据称是可以建造的但是好像有问题），那么它是怎么制造出来的呢？其建造难点在哪里呢？

1、

核潜艇的整体图

核潜艇的分区图

      核潜艇的建造是通过分段加工组装的，主要分为艇首（控制中枢）、艇身（人员生活区、电气设备、武器装备携带）、艇尾（驱动机构）。所有的材料都是耐压钢通过卷制成型后焊接成筒，然后通过焊接连接在一起的。下面带你看看组装车间是怎么组装的

   01 艇首的建造

某造船厂建造的核潜艇的艇首

双艇首的建造的建造车间

02 艇身的建造过程

钢板轧制成圈型

在工装夹具上完成焊接，同时完成肋板的焊接

自动焊接机械进行焊接

加装内部结构

壳体分段的加工制造

艇身的建造过程

核潜艇耐压壳体的分段焊接

部分艇身的分段加工完成

完成整体艇身的合拢建造

艇身的水压检测试验

03 艇尾的建造

艇尾（加装推进系统）完成现场图

04 总装合拢

艇首艇身连接完成

整艇组合完成

加装龟背以及隔音板

在船坞内完成一年的舾装测试之后才能下水

通过上述的分解介绍

难点1

壳体耐压钢的冶炼、轧制及成型，众所周知核潜艇其下潜深度越深所承受的压力越大，对于壳体所用钢材的强度要求越高，壳体钢材强度越高其冶炼、轧制成型难度越大。

难点2

壳体的焊接，是高强钢焊接性的问题，再有就是对于焊接精度的要求高。据报道，美国新一代“哥伦比亚”级弹道导弹核潜艇就因为焊接技术问题而受挫，焊接精度出现严重误差，美海军发生问题的共同弹道导弹发射舱段可能采用了嵌入厚板与导弹发射筒一体成形的焊接技术，该技术需要极高的焊接精度，而当其作为潜艇组成的一个舱段时，精度要求势必更高。

难点3

特殊位置焊接需要特殊的气氛保护，施工难度大，有些在高温下还会与空气产生复杂的化学反应，所以对工艺流程的要求特别复杂，有的甚至必须在真空或者特种气体的保护下才能焊接。

难点4

核动力反应堆的建造是最主要的难点，这也是保障安全及动力的基础，这方面的要求极高。