电动化与轻量化 - 汽车底盘技术的挑战

操控与制动是汽车的基本功能。即便如此，相应的技术还在不断地发展过程中。底盘技术未来所面临的挑战是电动化与轻量化。 

排放、辅助驾驶和自动驾驶的准备是汽车工业目前所面临的主题。但是底盘技术依然是汽车生产商开发的重点，尤其是制动和操控相关的技术。汽车工程师一直在持续努力，将最新的轻量化技术应用于底盘开发中。

采埃夫集团乘用车底盘技术主管克莱因认为，对于底盘来说，轻量化是一个真正的机会。采用新材料来替代传统的钢材，从而实现材料的替代。新材料包括了热塑性塑料、热固性聚合物、长纤维增强塑料、玻璃纤维增强塑料、碳纤维增强塑料等等，另外，还有铝与各种高强钢，以及基于这些材料的混合构造、三明治构造等等。

对于复杂性更好的理解

德国最新出版的《底盘技术手册》中写道：“通过底盘件的进一步开发，汽车生产企业与供应商对于底盘件之间复杂的相互作用有了更好更深的理解。在过去的二十年里，汽车底盘的质量和性能都得到了极大的提升。功能日益强大的开发工具、材料和制造方法都为此做出了贡献，使得汽车底盘技术开发达到了一个机械智能化的高水准。”

汽车底盘技术所面临的一个挑战是要借助于功能强劲的计算机和程序所支撑的虚拟开发过程，以便于在开发过程中，充分利用对于底盘系统及其内在关系的全面理解和知识。此外，还需要加强和人体学、信息学等多方面知识领域的深入合作，以进一步改善客户体验。

德国最新出版的《底盘技术手册》中，针对电动出行对于底盘技术的影响也进行了充分的讨论。

“电动出行将会对整个传动系统产生革命性的影响，尤其是电动车。电动车无须变速，或者只需要一级最多二级变速。发动机和传动系统可以紧凑的构造放置于车的后部，这样一来，传动系统得到明显简化，空间得到更好地利用。”

德国最新出版的《底盘技术手册》对底盘技术未来的发展预测简要总结如下：

1.    未来的制动：至少对于后轴，一个明显的趋势是引入带有Brake-by-wire（线控制动）功能的电子制动。前轴依然是以液压制动为基本技术。将操控集成到底盘支架是可行的。在豪华车与跑车中，除了前轴操控，后轴操控也在不断增长。其表现形式是四轴操控。

2.    未来的操控：将会是纯电子操控方式，即使是高端车型，也会满足线控转向的所有功能，不过，依然是通过操纵轴的机械离合来实现。很多新的驾驶辅助系统将借助电子操控得以实现。

3.    未来的弹簧：由于成本的原因，空气弹簧或者主动弹簧主要还是用于豪华车中。大批量生产的中低端车型依然装配被动钢螺钉弹簧。对于轻量化汽车来说，复合材料的板弹簧在成本持续下降后，有可能会得到应用。

来源：轻量化技术网