基于Hyperworks白车身自由模态分析及模态阵型线性叠加

     模态分析是计算或试验分析固有频率、阻尼比和模态振型这些模态参数的过程。模态阵型是体现结构在某一特定频率下的振动形状，而这种特定阵型所对应的就是模态频率。白车自由模态分析，即模型不加任何形式的约束下的模态分析。白车身模态分析的分析对象就是白车身，又简称为BIW, 指焊接车身的本体部分，包括通过螺栓连接的碰撞吸能结构，不包括通过螺栓连接或粘接在车身本体上的玻璃、车门、发动机罩板、天窗、行李箱盖以及翼子板、仪表板支撑横梁等。分析的频率范围通常设定为1-100Hz；下限设为1Hz，其目的是避免计算前6阶的刚体模态。本案例考虑到节约计算时间,仅提取了频率小于50HZ的所有模态。

                     前处理：Optistruct     后处理：Hyperview

白车身一阶扭转及一阶弯曲模态识别（见收费内容）：

                                        整体一阶扭转阵型图

                                         整体一阶弯曲阵型图

模态阵型线性叠加

    针对后处理（模态分析-后处理）中根据模态分析输出的结果，阵型或者应变能云图采用线性叠加的方法，得到所有任意阶数下线性叠加后的阵型图或应变能云图。

                                      16阶模态阵型线性叠加图

凡购买本案例的朋友在操作上有什么疑问，都可以私信我，针对本案例中的操作问题我将免费为你解答。还是那句话，我们不玩虚的，玩虚的没意思！