基于Hyperworks+lsdyna白车身自由模态分析

模态分析是计算或试验分析固有频率、阻尼比和模态振型这些模态参数的过程。模态阵型是体现结构在某一特定频率下的振动形状，而这种特定阵型所对应的就是模态频率。白车自由模态分析，即模型不加任何形式的约束下的模态分析。白车身自由模态分析的分析对象就是白车身，又简称为BIW, 指焊接车身的本体部分，包括通过螺栓连接的碰撞吸能结构，不包括通过螺栓连接或粘接在车身本体上的玻璃、车门、发动机罩板、天窗、行李箱盖以及翼子板、仪表板支撑横梁等。分析的频率范围通常设定为1-100Hz；下限设为1Hz，其目的是避免计算前6阶的刚体模态。本案例主要介绍如何使用Hyperworks+lsdyna进行白车身自由模态分析，考虑到节约计算时间,仅提取前10阶模态。

                     前处理：Hyperworks/lsdyna     后处理：Hyperview

白车身一阶扭转及一阶弯曲模态识别（见收费内容）：

                                                                 整体一阶扭转阵型图

                                                               整体一阶弯曲阵型图

         本案例仅提供模型文件结果文件及相关指导，凡购买的朋友针对本案例仿真实现上有什么疑问可以私信，同时可参考CAE追梦者前期发的帖子《基于Hyperworks白车身自由模态分析及模态阵型线性叠加》中采用optistruct软件进行白车身自由模态分析的结果，进而对比lsdyna与optistruct在计算模态分析中的差异。