LS-DYNA弹体对混凝土先侵彻后爆炸（侵爆）数值模拟

请问ls dyna被删除的节点和单元的序号在ls dyna输出的什么文件里呢？message被删除的不完整，完整的被删除节点和单元序号，该怎么找呢？

来源：仿真学习与应用 前言：铆接工艺在汽车连接工艺中具有广泛的应用，包括白车身、发动机罩、行李箱盖板、天窗等等位置都可以应用铆接工艺。铆接工艺具有以下几个特性：1.应力集中小，动态疲劳强度高；2.具有较好的撞击吸能特性；3.可以铆接带有夹层/胶层的材料组合；4.可以实现在线铆接质量监控等。 尤其是在当今社会的发展形势下，减排降耗的需求日益增加，车身轻量化设计也越来越受到关注。铆接工艺能够在以下几个

一、金属泡沫材料简介 目前常用金属泡沫材料主要为泡沫铝，国内的主流商业制备方法为发泡法，即在铝或铝合金基体中增加发泡剂，通过控制压力来完成发泡。本文即以泡沫铝为例进行讨论。 泡沫铝的力学性能受基体材料力学性能和细观拓扑结构两方面的影响，因此不同厂家生产的泡沫铝即使相对密度相近，力学性能也各不相同。可以通过单轴压缩实验获取特定泡沫铝的宏观力学性能。 下图为典型的泡沫铝压缩应力应变曲线，其中主要分为弹

1.LS-DYNA简介 LS-DYNA 是世界上最著名的通用显式动力分析程序，能够模拟真实世界的各种复杂问题，特别适合求解各种二维、三维非线性结构的高速碰撞、爆炸和金属成型等非线性动力冲击问题，同时可以求解传热、流体及流固耦合问题。在工程应用领域被广泛认可为最佳的分析软件包。与实验的无数次对比证实了其计算的可靠性。 由J.O.Hallquist主持开发完成的DYNA程序系列被公认为是显式有限元程序

1.LS-DYNA简介 LS-DYNA 是世界上最著名的通用显式动力分析程序，能够模拟真实世界的各种复杂问题，特别适合求解各种二维、三维非线性结构的高速碰撞、爆炸和金属成型等非线性动力冲击问题，同时可以求解传热、流体及流固耦合问题。在工程应用领域被广泛认可为最佳的分析软件包。与实验的无数次对比证实了其计算的可靠性。 由J.O.Hallquist主持开发完成的DYNA程序系列被公认为是显式有限元程序