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DEFORM-3D基本操作入门前言有限元法是根据变分原理求解数学物理问题的一种数值计算方法。由于采用类型广泛的边界条件，对工件的几何形状几乎没有什么限制和求解精度高而得到广泛的应用。有限元法在40年代提出，通过不断完善，从起源于结构理论、发展到连续体力学场问题，从静力分析到动力问题、稳定问题和波动问题。随着计算机技术的发展与应用，为解决工程技术问题，提供了极大的方便。现有的计算方法（解析法、滑移线

关注公众号：工科小学生 更多精彩 1 目标体积（Target Volume） 在模拟中变形体保持不变是很重要的，有助于得到精确的结果。有些情况下，好的网格尺寸以及小的步长也无法确保在一些模拟中体积不变。那么现在用户就可以使用Target Volume来激活体积补偿。 体积补偿选项有以下几个： Not active：不激活体积补偿 Active in FEM：在有限元方法中激活（个人认为意思是指在有

自己做的拉伸仿真，得出来的的应力应变曲线，结果刚开始是垂直上升，这该怎么设置？还是我用的参数不对?我分别看了应力时间曲线和应变时间曲线，发现开始的一段时间应变是零，但是有应力?@王毅，逸风大神们怎么设置啊

感应加热是一种广泛加工方式的理想选择，此种工艺经常被用于温锻/热锻前的预热工序或热处理工序。局部感应加热可用于如表面硬化和退火工艺，通过控制加热方式、深度和速度来提升产品性能。 感应加热因快速、经济而常用于加热材料方面，交替电流通过铜线圈而产生一种线圈附近的电磁场。材料的阻抗诱使工件内部热的产生。 工程师们通过控制工艺参数如线圈设计、电流频率、和输入电压来达到不同的加热目的。DEFORM系统使得用

1 序言 在国内外先进民航飞机的结构设计中，为满足飞机长寿命、易维护、轻量化等需求，飞机零件结构向整体化、复杂化、薄壁化等方向发展，因此越来越多地采用整体结构设计，使用新型材料，提高飞机结构的强度。 随着材料技术、锻造技术、制造技术的不断发展，使用超高强度合金钢制造大型飞机起落架主承力结构件成为必然的选择。300M材料具有良好的力学性能，因此广泛应用于飞机关键零部件。 2 300M的材料特性 2.