本期主题：hyperworks

HyperWorks是一套杰出的企业级CAE仿真平台解决方案，它整合了一系列一流的工具，包括建模、分析、优化、可视化、流程自动化和数据管理等解决方案，在线性、非线性、结构优化、流固耦合、多体动力学、流体动力学等领域有着广泛的应用。作为平台技术，HyperWorks始终遵循开放系统理念的承诺，在其平台基础上坚持为客户提供最为广泛的商用CAD和CAE软件交互接口。同时，Altair获得专利的按需使用的灵活的软件授权模式为用户增加软件使用的灵活性和投资价值。

基于HyperWorks发动机支架的拓扑优化设计

拓扑优化的最大优点是能在结构拓扑形状未定的情况下，根据已知边界条件和载荷条件确定比较合 理的结构形式，既能用于全新产品的概念设计，又能用于已有产品的改进设计。 文章将拓扑优化用于发动机支架的改进设计，取得了良好的设计效果。分享给大家，学习一下。

基于HyperWorks的车辆板簧支架优化设计

本文以某重型货车板簧支架为优化设计对象，CAE分析软件HyperWorks平台中的solidThinking Inspire工具，以密度法为理论依据对板簧支架进行拓扑优化，并根据拓扑优化结果进行详细数模设计。该方法在产品设计初期可以根据实际工况快速得到模型拓扑骨架，进而进行详细设计，缩短开发周期，保证产品性能。

发动机机油盘自由模态分析及试验验证

本文以发动机机油盘为对象进行分析，建立了以四面体单元为基本单元的机油盘有限元分析模型，对发动机机油盘进行了自由模态分析，并与模态试验结果进行了对比,验证了有限元模型的精确性，为今后进行发动机机油盘动力响应计算、结构表面噪声预测以及低噪声设计奠定了基础。

 

【Hyperworks网格划分】分享球体的一种划分方法-啃梨法

各位想必已知道一些球体的经典划分方法了，本人在此再给出一种方法。

因为剖分的实体像被人啃过的梨，因此称为啃梨法。基本思路是剖分实体以满足solid map的要求，主要是产生能够拉伸的源面和路径，这是一种非常重要的剖分思路。

 

基于HyperWorks的装载机车架结构分析及优化

本文应用 HyperWorks 软件建立某装载机车架 CAE 模型,通过 RADIOSS 计算求解,获得了 车架的应力云图,找到了车架主要受力危险区域。通过应用 OptiStruct 对该车架关键零件进行拓扑优化，得到了更加合理的结构，大大提高了车架的刚度和强度。 

HyperWorks在某车带天窗顶盖的刚度分析中应用

汽车外板的抗凹性能是反映外板使用性能的重要特性，本文应用HyperMesh前后处理软件，分析某车带天窗顶盖的刚度。考虑了材料、几何及边界的复杂非线性，模拟天窗的夹紧，对某车型开天窗后的顶盖的抗凹性能进行了模拟分析。通过对顶盖的抗凹性分析及评价，为设计工程师提供了重要的参考价值。  

HyperWorks在船舶甲板支撑结构设计中的应用

文章应用HyperWorks软件评估了液压折臂吊下甲板支撑构件的强度，并进一步应用OptiStruct模块对液压折臂吊下的船舶甲板支撑结构进行了尺寸优化设计。优化过程中将甲板支撑构件尺寸参数作为变量，将中国船级社规范中规定的许用应力指标作为约束，将支撑结构总质量最小作为优化目标，最终得到了满足规范要求的甲板支撑构件最优尺寸。 

HyperWorks在船舶甲板支撑结构设计中的应用

本文针对某款车型的行李箱在强度耐久试验中存在因刚性不足而导致面板变形，行李箱盖难以扣锁之问题，利用HyperWorks建立行李箱的有限元模型，通过OptiStruct求解器对结构强度进行分析，并提出结构整改建议，对比参考样车后采用最佳优化方案，最终实车通过强度耐久试验，满足设计要求。 

ANSA和Hyperworks软件比较

ANSA与Hyperworks是世界上最优秀的两款前处理软件，在有限元分析领域的应用越来越广泛，它们能极大地提高了cae工程师的工作效率，缩短了前处理所花费的时间。同时这两款软件有着各自的风格和特点。根据世界范围内用户评价，在网格划分方面，ANSA表现出了比hyperworks更高效，网格质量更好的特点。下面重点介绍一下ANSA相对于Hyperworks的一些优势，供大家参考。

ansys和hyperworks资料（文档）

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