ABAQUS中模态分析的问题
在用ABAQUS进行模态分析时,在step1首先加入Static General分析步,打开大变形并加入很大的载荷,step2利用Frequency进行模态分析,实际上模态频率应该变化很大,但实际上基本没有变化,请问大神,是什么原因导致这样的结果?
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ABAQUS生成mnf文件,导入ADAMS进行刚柔耦合建模 系统win10 64位 软件版本 ABAQUS 2016 /ADAMS 2020 1.三维软件导出中间格式文件 2.ABAQUS中导入模型 3.Module-->property输入材料属性 4. Module-->Assembly装配模型 5. Module-->Step新建分析步 Step-1:Linear perturbationF
滚动轮胎模态仿真实际上是在轮荷加载的基础之上的重启动分析。轮胎在稳态滚动过程中,会受到预加载荷、惯性力以及轮胎和地面的摩擦力的影响,这些力会对整个系统的刚度矩阵和阻尼矩阵产生影响,导致非对称性。故不能采用常规方法对动力学方程进行解耦,必须用复模态来解耦,所以滚动轮胎的模态仿真其实是复模态的的提取。在abaqus的稳态滚动中,轮胎实际上是不滚动的,只是内部材料的流动(欧拉-拉格朗日法)。在提取复模态
模态分析是动力学分析中最为基础的分析,结构的振动特性决定了结构对于其他各种动力载荷的响应情况。所以一般情况下再进行其他动力学分析之前,首先进行模态分析。在汽车零部件设计过程中,使用模态分析可以提前避免共振。并根据零件模态频率与其自身刚度的关系,大致估算零件的刚度。模态分析中主要有一下四个步骤:1.建模。一般需要分析的零件我们都在专业的三维设计软件完成,并借助HyperMesh等辅助软件完成对零件的
预应力模态 模态分析是一个线性摄动分析,只能进行线性求解。在动力学方程中,其载荷矩阵和阻尼矩阵为0,特征值的提取只取决于刚度矩阵和质量矩阵。而结构在外载荷的作用下刚度矩阵会发生变化,也就间接影响了结构的固有频率。而预应力状态下,我们不清楚刚度矩阵的变化对模态频率的影响时,便需要进行预应力模态分析。 Abaqus预应力模态求解 分析流程如下:第一步先进行非线性静力学求解——第二步进行模态提取 需要注


