电动汽车热泵空调冷凝蒸发器的特性实验研究.pdf

节选段落一：
本文针对两种不同结构形式的热泵空调室外换热器，实验研究了
环境工况和制冷剂进出口位置对换热器性能的影响，并分析了不同结霜工况下热泵空调系统的制热性能。结果表明: 作为冷凝
器时，横排和竖排布置结构形式的换热器性能差异较小; 作为蒸发器时，横排布置结构形式换热器的性能相比竖排布置提升了
20%; 对于横排布置形式换热器，制冷剂进口接近换热器底端扁管有利于提高蒸发器性能; 结霜工况下，两种结构形式换热器在
高寒( －7 ℃ /－8 ℃ ) 和高湿( 7 ℃ /6 ℃ ) 工况下制热性能无明显衰减; 2 ℃ /1 ℃工况下，横排布置结构形式的结霜和化霜特性均
优于竖排布置结构形式。


节选段落二：
由于纯电动车热泵空调系统的应用案例仍十分
有限，主要包括 LEAF、宝马 i3 等［15］，其中关于室外
换热器单体性能实验，尤其是不同环境工况下，换热
器的冷凝和蒸发性能的差异对比性研究更是鲜有报
道。热泵室外热交换器性能直接影响整个热泵性能
和成员舒适性，成为整个电动车热泵空调最重要的核
心部件之一［16］。本文利用实验方法，研究室外换热
器的进出口位置，流程布置形式对其制冷和制热性能
的影响，同时进一步针对高湿、高寒和寒湿等几种不
同环境条件，进行不同结构配置室外换热器制热特性
的研究。希望本文的研究，能为纯电动汽车热泵空调
系统的设计开发及室外换热器方案选择提供有益的
参考或帮助。


节选段落三：
根据整个热泵系统实际运行特点，
系统原有的在高压侧与冷凝器一体的储液器，现由在
低压侧与压缩机吸气相连通的气液分离器代替，实现
制冷剂的存储。本文所研究的室外换热器横排结构
和竖排结构如图 2 所示。
图 2 两种不同结构形式换热器
Fig．2 Two structural types of evaporator－condenser
在相同空间尺寸下，横排布置方式与竖排布置方
式在传热面积和重量方面的对比如表 1 所示。在相
同的空间布置尺寸下，横排布置其集流管的尺寸比竖
排小。
2 实验方法
本文利用专用的汽车空调系统焓差台进行换热
器单体的冷凝和蒸发性能测试。