车灯行业跟踪专题之：LED加速渗透，电动智能驱动车灯技术升级.pdf

节选段落一：
图 1：从数据流的角度挖掘未来汽车核心要素（车灯作为数据流输出端重要信息载体）
资料来源:汽车之家，国信证券经济研究所整理
本文是车灯行业跟踪报告之四，车灯行业技术升级暨星宇点评系列之三十五，正文
通过行业大样本数据统计，旨在从行业、车系、车企等维度跟踪 2018 年-2020 年
车灯LED化率提升情况，对LED后的下一代升级方向ADB车灯渗透率进行测算，
并对造车新势力车灯前瞻布局进行梳理——
行业角度，近年来 LED 前大灯渗透率持续上行，从 2018 年的 23%增长至 2019
年的 33%，2020 年渗透率已达 68%，LED 前大灯市场逐渐释放潜能。


节选段落二：
搭载 LED 前大灯的车型中，30
万以上的高端车型销量为 146 万辆、数量占比 24%；11-30 万之间的中端车型销
量为 677 万辆、数量占比 67%；10 万以下的低端车型销量为 41 万辆、数量占比
10%。
从高、中、低端车型看，1）国内 30 万以上的高端车型几乎标配 LED 前大灯，部
分高端车型可搭载 ADB、激光大灯。以大众奥迪和华晨宝马为例，定价 41.98-65.38
万元之间的奥迪 A6L 前大灯标配 LED、矩阵式大灯；宝马 5 系定价 42.69-54.99
万元之间，除了全 LED 配置外，顶配版可选配激光（12000 元）。


节选段落三：
广汽丰田价位大多位
于 10-30 万之间，定位中端车型，呈现 LED 化的态势，在统计的 9 款中有 5 款标
配 LED（丰田威兰达、丰田凯美瑞、丰田雷凌、广汽丰田 iA5、丰田雷凌双擎 E+），
LED 渗透率约 81%；一汽丰田对于定价 10 万以下的低端车型配置卤素灯，对于
10-30 万之间的中端车型的车灯配置大多标配 LED，部分原来低配卤素、其余 LED
的车型也逐渐切换为全标配 LED，比如丰田奕泽 IZOA，目前 LED 渗透率为 68%。