CAE在汽车后视镜限位块结构分析中的解决方案

汽车后视镜限位块结构强度是汽车行业在可靠性设计中所关心的最基本的问题，通过CAE仿真指出基板和转轴结构在特定基板力矩下的受力情况等，为进一步改进结构设计提供了理论依据，为汽车行业在提高可靠性、降低产品的损坏率、压缩成本方面起到了显著的作用。

问题概述

限位块是汽车后视镜中很重要的一部分，限位块位于基板凹槽内做限位作用。限位块结构由两部分组成：基板及转轴结构。我司通过CAE仿真分析作用于基板力矩{62.4N.m*1.2(安全系数)=74.88N.m}下，基板与转轴结构是否会发生断裂破坏。通过分析发现，产品在特定情况下存在断裂危险，需要对产品进行优化和改善。

计算结果

因限位块在限位过程中不仅受到剪切，同时还受到拉伸的作用。因此评判过程用剪切强度或者拉伸强度来判断都不够严苛。本次分析通过PEEQ（平均等效应变）来判断。

（1）转轴

  

转轴最大平均应变0.1929，远大于其伸长率0.014。在74.88N.m力矩下转轴发生断裂破坏。

转轴PEEQ与moment有如上关系，当PEEQ为0.014时，力矩为55800N.mm。

（2）基板

  

基板限位根部Max PEEQ为0.3016，大于其材料伸长率0.015，基板发生断裂破坏。

基板PEEQ与moment有如上关系，当PEEQ为0.015时，力矩为34000N.mm。

  

结论

加载74.88N.m力矩时，基板与转轴PEEQ都超过其伸长率，基板与转轴都会断裂，而且基板优先于转轴断裂。