06航发原理-第六章发动机主要类型.pdf
2021-02-02
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航发原理-第六章发动机主要类型
节选段落一:
1
本次课的主要内容
第六章 航空燃气涡轮发动机主要类型
1. 推力产生的基本原理及性能指标
2. 航空发动机发展历史
3. 航空燃气涡轮发动机的主要类型
4. 先进航空发动机简介
5.节选段落二:
我国航空发动机简介
对应教材的第一章 1.1~1.2节
6.1 推力产生的基本原理以及性能指标
/s aF F W=
单位推力Fs ↑(N.s/kg)
推力F ↑(牛顿第二定律)
F ma=
Va
t
Δ
=
Δ
( )9 0
V mF m V m V m C C
t t
Δ
= = Δ = Δ = −
Δ Δ
今后使用Wa
/mF F M=
推质比Fm ↑
单位迎面推力Fa↑
/a mF F A=
单位燃油消耗率sfc↓(kg/(N.h)
3600 fW
sfc
F
=
kg/s
6.2 航空发动机发展历史
二战前:活塞式+螺旋桨
特点:
进气量小;
冲程在同一汽缸内完成,功率受到限制;
飞行速度受到限制节选段落三:
昆仑,2002年定型)606所
– (3)WS9(秦岭,2003年8月定型)430厂
– (双转子WS)—FBC7
– (4)在研中的其他发动机
作业:作业:
《《航空发动机发展史航空发动机发展史》》
约约30003000字字 ENDEND
1
本次课的主要内容
第六章 航空燃气涡轮发动机主要类型
1. 推力产生的基本原理及性能指标
2. 航空发动机发展历史
3. 航空燃气涡轮发动机的主要类型
4. 先进航空发动机简介
5.节选段落二:
我国航空发动机简介
对应教材的第一章 1.1~1.2节
6.1 推力产生的基本原理以及性能指标
/s aF F W=
单位推力Fs ↑(N.s/kg)
推力F ↑(牛顿第二定律)
F ma=
Va
t
Δ
=
Δ
( )9 0
V mF m V m V m C C
t t
Δ
= = Δ = Δ = −
Δ Δ
今后使用Wa
/mF F M=
推质比Fm ↑
单位迎面推力Fa↑
/a mF F A=
单位燃油消耗率sfc↓(kg/(N.h)
3600 fW
sfc
F
=
kg/s
6.2 航空发动机发展历史
二战前:活塞式+螺旋桨
特点:
进气量小;
冲程在同一汽缸内完成,功率受到限制;
飞行速度受到限制节选段落三:
昆仑,2002年定型)606所
– (3)WS9(秦岭,2003年8月定型)430厂
– (双转子WS)—FBC7
– (4)在研中的其他发动机
作业:作业:
《《航空发动机发展史航空发动机发展史》》
约约30003000字字 ENDEND