充气结构机翼的设计和试验研究_吕强.pdf

节选段落一：
第 25卷　第 4期
　2007年 12月
飞　行　力　学
FLIGHT　DYNAMICS
Vol.25　No.4
Dec.2007　
收稿日期:2006-10-27;修订日期:2007-05-17
作者简介:吕　强(1983-), 男 ,陕西西安人 , 硕士研究生 ,研究方向为飞行器设计和空气动力学;
叶正寅(1963-), 男 ,湖北浠水人 , 教授 ,博导 , 研究方向为流体力学和流固耦合力学。


节选段落二：
充气结构机翼的设计和试验研究
吕　强 , 叶正寅 , 李　栋
(西北工业大学 航空学院 , 陕西 西安 710072)
　　摘　要:为了减少无人机的结构重量 , 提高雷达隐身能力 , 充气结构机翼无人机是一种很有发展潜力的飞
行器。首先讨论了一种充气机翼的设计方案与加工方法及对应的性能实验 , 其次着重介绍了充气机翼的翼型生
成方法 , 最后通过实验与试飞论证了充气机翼在飞行中的可行性。
　　


节选段落三：
1　充气机翼结构设计
1.1　充气机翼的结构分类
机翼设计中的两个基本要求是保持翼型和承受
一定的载荷 。充气机翼的强度和刚度由所使用材料
的类型 、机翼的横截面设计和内部充气压力决定。
在保证足够的强度和刚度的条件下 ,希望尽可能低
地降低充气压力 ,以减小机翼破损的风险 ,降低充气
系统和结构的重量及气体的泄漏速率。
充气机翼设计方案可分为两类:一类是多气梁
整体式充气机翼(见图 1);另一类是多管式充气机
翼(见图 2)。整体式就是通过在两层气囊蒙皮之间
通过拉条的约束来控制翼型 ,优势是整体性好 ,承载
能力强 。