高速列车车轴材料的低温高周疲劳性能.PDF

节选段落一：
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摘 要: 现行高铁车轴的设计标准是基于高周疲劳“安全寿命”设计方法，但并未考虑低温服役环境下车轴材料的高周疲劳行
为。


节选段落二：
本文采用低温旋转弯曲疲劳试验机，测试了进口 EA4T 车轴钢的室温和低温高周疲劳性能以及国产 DZ2 车轴钢的低温高周
疲劳性能，绘制了其疲劳 S-N 曲线和 P-S-N 曲线。结果表明: EA4T 车轴钢低温高周疲劳性能优于室温高周疲劳性能，DZ2 车轴
钢与进口 EA4T 车轴钢的低温高周疲劳性能相近; 疲劳裂纹均起源于表面，裂纹穿晶扩展。


节选段落三：
因此，基于室温疲劳性能
数据的车轴设计标准应用到低温环境需要深入系统
的基础研究工作支撑。针对上述车轴材料国产化和
高寒服役的背景需求，本文研究了进口 EA4T 车轴钢
和国产 DZ2 车轴钢的室温高周疲劳性能和低温高周
疲劳性能，并进行了对比分析，为高寒地区运营的车
轴安全提供理论依据和基础数据支持。
1 试验材料及方法
试验材料为进口 EA4T 车轴钢和国产 DZ2 车轴
钢，其主要化学成分如表 1 所示。