基于手性超结构设计的可变形机翼研究进展_刘凯.pdf

节选段落一：
航空科学技术
Aeronautical Science & Technology Jan. 25 2022 Vol. 33 No.01 20-36
基于手性超结构设计的可变形机翼
研究进展
刘凯，曹晓飞，李营，方岱宁
北京理工大学 爆炸科学与技术国家重点实验室，北京 100081
摘 要：安全、稳定、高效是当前飞机机翼设计领域重点关注的问题。机翼是提供升力的主要部件之一，可变形机翼在改善
飞机整体性能方面有巨大潜力。以智能材料为代表的新材料的发展对机翼柔性蒙皮、驱动装置、控制技术以及轻量化结构
产生了革命性的变革，拓展了手性拓扑结构的应用范围。


节选段落二：
Aeronautical Science & Technology，2022，33（01）：20-36.刘凯，曹晓飞，李营，等 .基于手征超结构设计的可变形机翼研究进展［J］.
航空科学技术，2022，33（01）：20-36.
飞机起降系统动力学 Aircraft Take-off and Landing System Dynamics
1 发展现状
1.1 手性超结构
手性超结构由Kelvin于1894年提出。“手性”一词最初
用来描述物理几何的关系，它的表述为：如果一个物体不可
以由它的镜像通过旋转和平移得到，那么就称其为手性[9]。


节选段落三：
大连理工大学张会凯[47]基于独立节点密
度法、多材料模型和渐进均匀化理论设计的双材料多孔负
泊松比超材料比单一材料的承载能力、抗剪切能力更强。
基于遗传算法，Qiu等[48]对六韧带手性蜂窝结构的形状和尺
寸进行优化，使得优化后的结构在大变形时弹性模量和泊
松比保持在一定的范围内，该结构的设计方法对飞机变形
的设计具有重要意义。如图 5所示，北京理工大学的方岱
宁课题组也开展了大量研究工作，并设计了梯度手性超结
构[49]、多级手性超结构[50]和混合手性圆柱超结构[51-53]等创
新构型，揭示了手性超结构用于可变形机翼的内在机制和
变形机理。