9.《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（征求意见稿）.pdf

GB 38031 征求意见稿2024.05 《电动汽车用动力蓄电池安全要求》

修改内容：

——更改了泄漏的定义（见3.13，2020版的3.13）；

——增加了热事件的定义（见3.14）；

——增加了电池单体快充后安全的要求和试验方法（见5.1.7, 8.1.8）

——增加了电池包或系统振动的安全要求（见5.2.1，2020版的5.2.1）；

——增加了电池包或系统机械冲击的安全要求（见5.2.2，2020版的5.2.2）；

——增加了电池包或系统模拟碰撞的安全要求（见5.2.3，2020版的5.2.3）；

——更改了电池包或系统湿热循环的安全要求和试验方法（见5.2.5和8.2.5，2020版的5.2.5和8.2.5）；

——更改了电池包或系统热稳定性试验安全要求和试验方法（见5.2.7、8.2.7和附录C，2020版的5.2.7、8.2.7和附录C）；

——更改了电池包或系统温度冲击的安全要求和试验方法（见5.2.8和8.2.8，2020版的5.2.8和8.2.8）；

——更改了电池包或系统盐雾的安全要求和试验方法（见5.2.9和8.2.9，2020版的5.2.9和8.2.9）；

——更改了电池包或系统高海拔的安全要求（见5.2.10，2020版的5.2.10）；

——更改了电池包或系统过温保护的安全要求和试验方法（见5.2.11和8.2.11，2020版的5.2.11和8.2.11）；

——更改了电池包或系统过流保护的安全要求（见5.2.12，2020版的5.2.12）；

——更改了电池包或系统外部短路保护的安全要求（见5.2.13，2020版的5.2.13）；

——更改了电池包或系统过充电保护的安全要求（见5.2.14，2020版的5.2.14）；

——更改了电池包或系统过放电保护的安全要求（见5.2.15，2020版的5.2.15）；

——增加了电池包或系统或整车底部撞击的安全要求和试验方法（见5.2.16和8.2.16）；

——更改了测试过程误差、数据记录与记录间隔（见6.3和6.4，2020版的6.3和6.4）；

——更改了加热的试验方法（见8.1.5，2020版的8.1.5）；

——更改了电池单体挤压的试验方法（见8.1.7，2020版的8.1.7）；

——更改了电池包或系统挤压的试验方法（见8.2.4，2020版的8.12.4）；

——更改了电池包或系统外部火烧的试验方法（见8.2.7.1，2020版的8.2.7.1）。