测试汽车质心高度的几种主要方法及其比较.pdf

节选段落一：
第 卷 第 期 辽 宁 交 通 科 技
侧诚汽车质心高度的儿种主要方法及其比较
刘建忠
济南交通高等专科学校
,
济南 汉
摘 要 叙述 了浏试汽车质心高度的儿种主要方法
,
分析了每种方法产生的误差及其
原因
,
并对各种 方法的特 点进行了 比较
。
关键词 质 心高度 浏试方法 误差分析
引言
测定汽车质心高度是其性能测试的一个很
重要的参数
,
对改装车更是 如此
。
用 以表示 汽
车质心空 间位置 的三个坐标中
,
在 垂直于汽 车
中面的水平 面内的两个坐标是 比较容易 确 定
的
,
且 精度较高
。


节选段落二：
图
实际测试时
,
要 在弹簧和 刚架之 间加一 些
硬木支垫
,
使弹簧变形 的改变尽可能小
,
上 式
中 △
·
和 △ 应看作是加 了支撑后的弹簧变形的
改变量
,
但是这种措施并 不能使 △ 和 △ 完全
消除
,
那么 由此导致的悬挂质量 质心的移动使
得由 试计算 的结果和实际质心位置就有一定
的差 别
,
这个差别 随抬起高度 时 增加 而增
力口
。
轮胎变形引起的质心移动
实际上轮胎本身也是一个 弹性体
,
抬高倾
斜时
,
重力载荷的重新分配
,
使前后 轮胎 的 变
形也发生 了变 化
,
抬起一端的变形 减小
,
另 一
端变形增大
,
其变形和图 很类似
。


节选段落三：
兀 ,
七 挤 了一 三一
—
吸且
, 一且
误差分析
支承点移动引起的误差
按 式计算的质心高度
,
是在支点不动情
况的结果
,
因为试验台 的汽车的质量较大
,
作
支承的刀 口受力也很大
,
因此为 了保证有足够
的强度和刚度
,
刀 口 不可能做 的很薄
,
必须要
有 一 定 的厚度
,
实 际上 通 常 是 一 个 弧 面
,
这
样
,
试验台在摆动时
,
支承点处的刀 口 就作 往
复式 的移 动
,
改变 了系统的周期
,
这样理论计
算的结果就会出现误差
。