Class A概念、设计技术和流程.doc

节选段落一：
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车身Class A评价标准和方法
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一、CLASS A的概念
1、 连续性的几种方式
曲面曲线的连续性有以下几种方式，并做相应的几何表达：
POINT 连续
Tangent 连续
Curvature 连续
高质量连续
C0
C1
C2

G0
G1
G2
G3
上述四种连续性关系只是构造Class A的基础，在应用这些概念时必须综合进行考虑。对于精度的要求可根据对象的不同要求来确定。
2、CLASS A的评估方法
对于汽车外形来讲，最重要的是曲线、曲面的评估方法。


节选段落二：
对应于手工制作的油泥高光检查方法如下：把模型置于在墙上和天花板上安装了许多平行白炽灯的房中，观察这些平行光在曲面上的图象，并检查出不和谐的地方。高光对曲面上点的法矢方向的变化十分敏感。轮廓图的杂乱无章表明曲面上相应区域内曲率分布不均。在C1连续的边界处，高光轮廓图有断点，对C0连接则不连续。
另一种评估形状的方法是观察曲面上曲线或截面线的曲率轮廓图。不规则的轮廓图表明曲面上相应区域质量不好（不光顺）。曲率半径检查比高光检查容易，因此在设计阶段常采用这种方法。但是，仅用曲率轮廓图检查对于评估曲面质量是不够的。因为有时曲率轮廓图看起来很好，但是高光分布图有波动，必须对曲面进行修改。


节选段落三：
但是，随着近来计算机硬件和软件性能的提高，计算汽车在各种金属材质上的反光性质以便进行光线的跟踪计算。这样就可以在实际生产之前较为真实地评估汽车的外形及色彩。
二、Class A评价标准
1、 曲面及曲面之间的过渡面曲率连续
2、 曲面的控制多边形较为均匀整齐、法矢指向一致
3、采用低阶曲面。根据我们为国外著名汽车厂服务的经验和对方的要求，每张曲面的阶数应该控制在8×8以下
4、对于过渡圆角的位置尽量采用BLEND的方式处理。
5、有时多面连接部位可采用G3连续。