基于CATIA系统的虚拟装配技术应用研究.pdf

节选段落一：
显然，上述定义强调的方面是不同的，但是作
为一项新概念、新技术的提出与实施，必须与具体
的行业设计特性相结合才具有实际的意义，才能具
有真正的内涵。因此，本文结合飞机研制的特点，给
出如下的定义：虚拟装配是在计算机上完成飞机零部
件的实体造型，进行计算机装配、干涉分析等多次
协调的设计过程，并通过统一的产品数据管理，实
现飞机三维设计过程与飞机零部件制造、装配过程
的高度统一。虚拟装配技术在飞机的应用研究中，是
一种全新的设计概念，它为飞机研制提供了一种新
的设计方法与实施途径，它的成功依赖于对飞机总
体设计进程的控制。同时，飞机零部件模型数据的合
理流动与彼此共享是实现虚拟装配技术的基础。


节选段落二：
（2）统一的PDM与信息编码系统 飞机设计是一
项复杂的系统工程，各项工程数据在IPT内部以及
IPT之间的合理流动，有效管理是实现虚拟装配技术
的重要环节，必须能够实现跨网络平台的协同设
计，实现应用工具的“即插即用”，又能对应用工具
产生的各种异构产品数据进行管理和传递，保证在
正确的时间把正确的信息以正确的方式传递给正确
使用的人。采用统一的PDM软件实现了人、数据、过
程这三者的集成，而且通过软件提供的用户化集成
工具箱，这可以实现应用的集成。同时，为了便于
对飞机设计数据管理，对飞机研制全过程的数据进
行有效控制和管理，采用统一的信息编码系统也是
一项重要的应用基础环节。


节选段落三：
应用集成环境是系统内各部分的应用及其用户
之间的集成，包括人和机器之间的控制和信息集成。
应用集成的实施要有公共数据库，要通过系统内或
系统间的通讯、共享和处理各种信息资源。由于实际
系统中异构问题的普遍存在，在应用集成的层次上
就要提供一个技术的基础环境，能在全系统范围
内，存取所需要的有关信息。
技 术 应 用
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2．飞机部件级产品实施方法及途径
（1）软硬件环境 我们所使用的软硬件环境如下：
硬件：IBM RISC/6000工作站；
软件：CATIA V4.1.9 PM V3.1及其支持环境。