Adams整车载荷分解

Adams整车载荷分解常见三种方式：

1.  基于六分力，约束车身

2.  基于六分力，虚拟迭代

3.  虚拟路面

首先我们要了解一点就是为什么要采用六分力，然后再进行载荷分解，这是因为轮胎本身高度非线性，且轮胎与路面之间的接触非常复杂。为了避开此，就直接在轴头测试数据，然后进行载荷分解。

其次我们要了解一下为什么要采用虚拟迭代，这是因为如果直接在整车上面加载六分力，车会翻，但实际上测试时候车不会翻，这是因为整车建模的精度与实际总是存在一些差异，导致车会翻，为了解决这个问题，我们采用虚拟迭代的方式，将垂向力迭代代成垂向位移，这样车就不会翻了。

最后我们发现，虚拟路面似乎较为简单，但是这里有几个难点：轮胎、路面。轮胎一般通过试验获取参数，可以在Adams中拟合得到所需轮胎。路面一般通过扫描试验场路面，在Adams中拟合得到虚拟路面，当然也可以借鉴VPG里面提供的虚拟路面进行仿真分析。

来源：有限元探索