adams car 进行国标蛇形绕桩操稳试验仿真

adams car中自带得蛇形试验属于开环试验，与我国国标GB6323中规定存在差异！用adam car自带得蛇形试验进行GB6323中蛇形操稳试验往往不能达到标准固定相关要求。例如路径中得标桩设置：

检索文献，我们可以找到以国标为出发点，进行路径闭环仿真得方法，如图中例子所示：

我们按照如上表格设置车辆仿真路径，其仿真结果与国标中规定出现了较大差异，以侧向加速度为例说明：

标准中处理得侧向加速度，横摆角速度等数据，基本属于三角函数曲线，

而按照我们检索得文献，进行路径闭环仿真计算，我们得到得数据结果，与正选曲线具有教导得差异，导致我们出具仿真报告时，不规范，不严谨，数据处理也相对困难。

现在我们进行修正得路径闭环仿真来完成ADAMScar 符合国标得蛇形试验仿真。我们需要用到得工具有 CREO（或其他CAD），hypermesh（或其他cae），matlab 等工具。