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来源 综合自网络



在新能源汽车尤其是电动汽车中,电机变得越来越重要,是“三合一”(电机、减速器、逆变器)的核心技术,堪比内燃机车辆中的发动机。

电机性能不仅决定车辆行驶品质,还决定车辆启动和加速性能。目前在电动车上使用的主要有永磁同步电机、感应交流异步电机2种,各有优劣,相对而言,永磁同步电机价格高,高温易退磁,而感应交流异步电机则扭矩密度和功率密度低,体积较大。

近期,零部件供应商马勒开发了一款集不同类型电机优势于一体的新型无磁电机。此款产品无需稀土材料,拥有更加环保的生产工艺和显著的成本与资源安全优势。

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该电机的关键特性在于无接触的感应式动力传输,这使得电机可以无磨损运行,并在高转速时尤为高效。该电机在几乎任何工况下的效率都可达95%以上,这在之前只有电动方程式赛车能做到。

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新能源汽车的发展已经势不可挡,当然,这不光指销量,电池以及电机这两大核心硬件得到进化了之后,至少在技术这一块,为以后汽车市场开辟新能源汽车的道路扫清了不少障碍。再加上政府的政策扶持,我们汽车人只有紧跟政策趋势、顺应技术发展方向,才能在新汽车时代的潮流中站稳脚步。

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1、MATLAB电机仿真及算法仿真
包含磁路与变压器、直流电机、异步电机及同步电机等电机技术领域,滑膜观测器、直接转矩、高频注入等方面simulink仿真,内容全面
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2、永磁同步电机
永磁同步电机是同步发电机为了实现能量的转换,需要有一个直流磁场。而产生这个磁场的直流电流,称为发电机的励磁电流。根据励磁电流的供给方式,凡是从其它电源获得励磁电流的发电机,称为他励发电机,从发电机本身获得励磁电源的,则称为自励发电机。
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3、汽车电机设计
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4、整车控制器
整车控制器是整个汽车的核心控制部件,它采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号,并做出相应判断后,控制下层的各部件控制器的动作,驱动整车控制器通过采集司机驾驶信号和车辆状态,通过CAN总线对网络信息进行管理,调度,分析和运算,针对车型的不同配置,进行相应的能量管理,实现整车驱动控制、能量优化控制、制动回馈控制和网络管理等功能
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5、汽车电机相关白皮书资料
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