2021年欧洲12月和全年新能源汽车市场情况

12月份的欧洲主要国家的新能源汽车销售数据先出来，从整体来看，2021年大部分国家都还可以，德国、挪威、瑞典、法国、意大利、英国和西班牙的12月销售的数据分别为81188、19151、16224、38669、11862、36041和9035台，12月新能源汽车的同比增长分别为4.89%、11.41%、-0.42%、7.82%、-12.12%、64.47%和-16.48%，除了英国的数据以外，整体已经进入平台期。

▲图1.2020年和2021年欧洲12月份新能源汽车同比情况

从一年的情况来看，12月份主要的七个国家超过了21.2万台，从环比的增长趋势来看，也到了平台期。

▲图2.2021年全年欧洲新能源汽车

Part 1

欧洲主要国家的渗透率情况

今年缺芯的影响还在持续，欧洲销量比较大的区域，都是接近20%甚至朝上的衰退，在这个基数下，使得整体的车市显得很不景气。

▲图3.主要国家的整体销量情况

这些数据能反应出来，12月份，这些国家的渗透率拉高到了挺吓人的数字，其中主要的国家的BEV都超过了20%，PHEV稍低一些也都在10%-20%左右了。这一轮由于芯片引发的减产，扎扎实实给了油车非常大的打击，就是HEV在没补贴的情况下，也达到了一个新的高度。

▲图4.12月份主要欧洲国家不同类型的车型渗透率情况

▲图5.全年主要的国家BEV和PHEV的情况

Part 2

按具体车型来看

从目前的信息来看，挪威的情况还是比较正常的，主要的车型还是围绕Model 3、ID4和Model Y这样的车型在竞争，都是比较大的车。

▲图6.挪威12月和2021年全年的销量情况

荷兰进入税收恢复征收以后，大部分的电动汽车都萎靡了，目前主要是一些平价的公司用车型在跑量。

▲图7.荷兰2021年车型销量

往南欧去，画风就完全不一样：

在西班牙，总量并不大，而且小车还比较多；意大利12月份，前两名是FIAT 500 和Dacia Spring；在法国，Dacia Spring成了销量冠军。

▲图8.西班牙2021年电动汽车销量

为了做对比，我把特斯拉Model 3在各个国家2021年和往年累计上量的速度给抓出来了，大家可以参考下。

今年特斯拉的工作重心主要集中在大的销售区域，如德国、法国和英国；原来的荷兰、瑞典这些市场增长比较缓慢。

▲图9.特斯拉的Model 3在欧洲主要的国家销售的情况

小结：从我个人来看，欧洲这一波新能源汽车的高渗透率可能进入平台期，随着芯片逐步恢复，整体的销量会更均衡。

另外，明年特斯拉的柏林工厂逐步提高供给量，对于欧洲的电动汽车的市占率会有很大的帮助，这个也是需要后续跟进来看的。