汽车工程

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动力总成（Powertrain）系统是车辆的重要组成部分，它负责从车辆的储能单元进行能量转换，也即生成动力，然后将动力传送给车辆的驱动系统，从而驱动车辆行驶前进。尽管传统燃油的内燃机车（ICEV）与电动汽车（Electric Vehicle）有着完全的不同的动力总成设计和部件，但从Powertrain架构上来看依然可以分为“储能系统”和“驱动系统”两大主要部分。EV使用动力电池取代了油箱来储能，

汽车轻量化设计：为行业节能减排减负

近年来随着人类社会发展, 能源危机、环境污染、交通拥堵等问题日趋严峻, 对汽车行业的低碳发展、节能减排的要求愈发迫切，因此节能技术已经成为了一个老生常谈的话题。为此，很多品牌将新能源作为汽车行业节能减排的最优选项，在电动化的赛道上一往无前，俨然变成了一场对电动车的“豪赌”。但其实对节能减排的解决方案绝不能把宝都押在新能源汽车上，而同时应该在车辆节能技术上寻求突破，传统汽车的节能减排战略也是我们必
特斯拉 Modle 3线束拆解分析

散漫说，架构革新缩短线束长度，轻量化为车厂降本提效关键。本文主要分享中信证券研究部对特斯拉Model3的线束分析。以下为正文。线束和连接器：高压线束和连接器是最大增量，集中式 E/E 架构减少线束用量线束：架构革新缩短线束长度，轻量化为车厂降本提效关键车结构日益复杂，功能日益多样，导致线束长度与复杂度提升。线束是汽车电路的网络主体，其连接车上的各个组件，负责相关电力与电信号的传输，被誉为“
数据闭环研究：自动驾驶发展从技术驱动转向数据驱动

佐思汽研发布《2022年中国自动驾驶数据闭环研究报告》。一、自动驾驶发展逐步从技术驱动转向数据驱动如今，自动驾驶传感器方案及计算平台已日趋同质化，供应商技术差距日益收窄。近两年自动驾驶技术迭代飞速推进，量产落地加速。根据佐思数据中心，2021年，国内L2级辅助驾驶乘用车上险量累计达479.0万辆，同比增长 58.0%。2022年1-6月，中国L2级辅助驾驶在乘用车新车市场渗透率攀升至32.4%

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汽车仪表板工艺介绍

2万字带你厘清自动驾驶功能架构的演进

新型整车控制器关键技术分析

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关于汽车内饰优化设计的几点思考

随着人们生活水平的不断提高，家用轿车的数量也越来越多，人们在购买汽车时，除了注重汽车绚丽的外表时，崇拜于汽车的动力，同时也对汽车内饰的设计极度关注。汽车的内饰作用与外观有很大差异，汽车的外观主要体现汽车的感官效果，流线型设计减小汽车阻力。而汽车的内饰设计能给人们真正的享受和体验。对汽车内饰的设计而言，不仅要体现出以人为本的设计理念，同时也应该注重内饰舒适度的设计，加强汽车的功能性与驾驶体验感兼顾
新能源汽车结构特征及对NVH的挑战

来源：喻柄睿 NVH是评价汽车乘坐体验的3个重要指标。改善汽车的振动和噪声情况很有必要，对于汽车的振动和噪声有国家要求的标准，比如GB 1495—2002, 对于不达标准的汽车不能投放到市场。国内汽车企业目前已经充分重视汽车的NVH,逐年增加投入、招聘一流人才等;政府也把NVH作为自主汽车的一个重要的技术领域，如采取组建企业国家重点实验室等措施，由此可见,NVH在汽车领域是一项十分重要的分支路线
谈谈纯电动汽车高压电气系统设计原理

散漫说，本文介绍了纯电动汽车高压电气系统原理设计的各个方面和注意事项，文章对多个研发项目中纯电动汽车高压电系统出现的故障及存在的安全隐患进行分析，并提出一整套针对高压电系统安全防护、故障处理及碰撞安全的设计方案，对纯电动汽车高压系统安全设计具有一定的参考意义。以下为正文。一、纯电动汽车电气系统安全分析纯电动轿车电气系统主要包括低压电气系统、高压电气系统及 CAN 通讯信息网络系统。 1、低压电
汽车传动系NVH研究方法及趋势论述

摘要：传动系作为汽车的主要组成部分，可能产生多种NVH（噪声、振动、声振粗糙度）问题。以前置后驱传动系为例，介绍常见典型传动系NVH问题的产生机理及治理思路。从试验分析和仿真分析两个方面，对传动系NVH问题研究方法进行详细论述。在电动化、智能化背景下，总结了传动系NVH控制技术发展趋势及面临的挑战。关键词：汽车传动系；NVH；研究方法；趋势 0 引言发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传
【技术】AICFD助力汽车空气动力学设计

概述随着汽车工业发展与汽车行驶速度日益提高，汽车的空气动力学亦愈来愈受到重视，优秀的空气动力学设计不但可以达到高效节能的目的，还能够减少噪音、提高车辆的平顺性和行驶稳定性，提供更强的安全保障。如今，它已经不是航空航天领域的专利，而是现代工业设计必不可少的元素之一。汽车空气动力学研究主要有两种方法：一种是进行风洞实验，另一种则是利用计算流体动力学（CFD）技术进行数值仿真。相比风洞实验，CFD数
纯电动汽车高压电气系统设计原理

本文介绍了纯电动汽车高压电气系统原理设计的各个方面和注意事项，文章对多个研发项目中纯电动汽车高压电系统出现的故障及存在的安全隐患进行分析，并提出一整套针对高压电系统安全防护、故障处理及碰撞安全的设计方案，对纯电动汽车高压系统安全设计具有一定的参考意义。 01 纯电动汽车电气系统安全分析纯电动轿车电气系统主要包括低压电气系统、高压电气系统及 CAN 通讯信息网络系统。 1、低压电气系统采用 12
电动汽车零部件及功能

电动汽车零部件电动汽车或汽车部件和功能取决于汽车类型。目前至少有四种类型的电动汽车目前在世界范围内进行商业销售和运营。本文将讨论各种常见的主要电动汽车部件或元件及其功能，例如动力电池、逆变器（DC-DC 转换器）、牵引电机、车载充电器和控制器。不同类型的电动汽车组件决定了汽车的工作方式。电动汽车（车辆）的部件和功能可以通过下图来解释。电动汽车如何工作？当踩下汽车踏板时，则：控制器 [C]
汽车内外饰产品模流分析大全

汽车保险杠产品模流分析汽车仪表板产品模流分析汽车门板产品模流分析汽车后背门产品模流分析汽车侧裙产品模流分析汽车手套箱斗产品模流分析汽车行李箱护板产品模流分析汽车B上柱产品模流分析汽车A上柱产品模流分析汽车后视镜镜座产品模流分析
技术解析丨保时捷两档箱技术细节

电动车从没档位到有档位，原因可以归结于三点：效率的提升、动力性增强、驱动电机小型化和低速化，我们分别看看这款变速器的情况：第一点效率上，两档对 Taycan 驱动系统的效率提升没有任何帮助。第三点电机小型化上，Taycan 的后轴（两档变速器所在轴）采用了 335千瓦、550牛米和 16,000转速的电机，显然没有走小型化和低速化的路线。保时捷真正的初衷在与第二点，“动力性增强”上。利用第一档的高
纯电动汽车电控系统参数匹配

导读：为了提高纯电动汽车的动力性设计指标，研究了纯电动汽车电控参数在设计过程中，电机系统和电池系统参数匹配选择的基本原则和整车控制策略，并利用ADVISOR软件对所匹配出的动力参数进行仿真优化验证，最终使"电池+电机+电控"三电系统集成达到最优状态，从而提高了电动汽车的动力性能。同时也为纯电动汽车设计初期的动力参数选型匹配提供了基本数据。近年来，随着大气污染的日益严重、全球石油资源供应紧张及环
细高齿的电动汽车减速器设计

来源：中车戚墅堰机车车辆，王树山电动汽车通过减速器将驱动电机的转速和扭矩传递给车轮，随着车辆动力性能的不断提升，减速器的输入转速和承受的载荷也越来越高，目前有的电驱动减速器最高输入转速已经超过16 000 r/min。同时，电动汽车减速器集成化、轻量化的发展趋势也对其可靠性和NVH性能提出了更高要求。常规圆柱齿轮参数设计按照《机械设计手册》推荐标准进行，但是这些方法已经不能完全满足现代电动汽
一文看懂新能源汽车产业链之驱动电机

定义及分类驱动电机作为新能源电动汽车的核心部件，是车辆行驶中的主要执行机构，决定了整车的关键性能。新能源汽车驱动电机定义新能源汽车驱动电机主要由定子、转子、机壳、连接器、旋转变压器等零部件装配组成，是新能源汽车的动力来源，其性能决定了爬坡能力、加速能力及最高车速等汽车行驶的主要性能指标。新能源汽车驱动电机分类新能源汽车驱动电机要求具有电动、发电两项功能，按类型可分为直流电机、交流异步电机