冬奥幕后 | 这些未展示的「黑科技」，其实更好嗑
更新于2022年3月23日 17:36雪橇可以说是冬奥会的高科技项目，因为成绩并不仅仅取决于运动员，尤其是有舵雪橇。雪橇通常采用玻璃纤维等复合材料制成，时速高达130公里，可谓是雪地上的高速赛车。因此，全球很多国家的雪橇队使用的雪橇均来自于汽车制造商，例如：德国雪橇队的雪橇是宝马设计制造的，而意大利国家队的雪橇来自于法拉利。
Bontaz的研发团队和技术人员，与法国冰雪运动联合会密切合作，对法国雪橇队的训练设备进行改进和优化。Bontaz研发工程师、HBK、法国雪橇队，以及所有备战冬奥的运动员，都有一个共同的目标：一切为了2022冬奥会！
自2020年以来，Bontaz研发团队的负责人Sébastien Chatel，一直负责对此项目进行监督、设计、分析，并验证实际条件下的测试，他们在测试中选择了HBK应变片。以下是我们对Bontaz的专访：
Bontaz和法国冰雪运动联合会的合作关系是何时开始的？它是如何工作的呢？
Bontaz：在创始人Yves Bontaz的倡议下，我们与法国冰雪运动联合会（FFSG）于2015年建立了合作伙伴关系，该联合会专注于长橇运动。这是一种全球伙伴关系，涉及金融、技术、材料、媒体和人员等。技术赞助旨在通过研发工程师对长橇进行持续改进，以优化其性能。Bontaz的DNA是技术创新，对于我们来说，这是一个很好的机会，在应用我们的技术知识的同时，来帮助法国雪橇队获得更好的成绩。
开发了推动车2.0，用于测量和分析运动员的行为，帮助他们提高成绩。
大约10名来自Bontaz研发部门的工程师在该项目上兼职
来自跨境合作伙伴的支持，包括Hottinger Brüel & Kjær (HBK) 和Astrym
制作了一个网络系列节目《EnglisheSpekin20222》，您可以通过视频观看2022冬奥会的筹备工作。
运动员们的期望是什么？Bontaz工程团队是如何做到这一点的？
Bontaz：最初的目标是为Bontaz制造雪橇壳体，这是一个纯粹的机械问题——Bontaz在这方面拥有丰富的专业知识。购买玻璃纤维体，扫描所有零件，并使用设计软件在3D中重现它们。法国官方团队还就不同部件的改进提出了建议或想法，以便将其集成到一个“原型”中，并在计算机上完成 雪橇的组装、检查 ，以确保所有部件都可以装配在一起，而不会发生碰撞。组装完成后，为了改善雪橇的性能，对雪橇的 每个部分进行了测试 ，例如小车专用的 刹车片 、使其更符合人体工程学，以及能使运动员获得更好转向感觉的 张紧器 。
为什么选择HBK应变计？它们的用途是什么？
Bontaz：HBK与法国滑雪联合会（FFS）在很早就开始合作对 推送把手 进行优化了，以便找到在比赛开始时就领先对手的最佳技术，因为对于雪橇来说，推送大约占据 最终性能的1/3 （除驾驶和长橇外），必须解决的复杂性是——如何同时协调4名推送员。因为有三种不同类型的手柄，每一种都有其特殊性：例如跟随杠杆臂的弯曲的 先导手柄 ，在轴上扭转与雪橇体相连的 侧手柄 ，以及观察材料压缩情况的两个 后手柄 。应变计是所有这些测量的理想工具。应变计安装很容易，因为所有手柄系统都采用可拆卸设计，在Astrym的支持下，使用测功机在Bontaz场地进行校准。通过 Catman软件 ，可以图形化地表示每个手柄所经历的过程，并将其与视频关联起来，以改进运动员的技术。
项目进展得如何？可以得出什么结论？
Bontaz：除了雪橇外，Bontaz还提供了 “车轮”套件 ，供运动员夏季训练时使用；该设备尽可能与实际比赛中使用的设备相匹配。例如，手柄与雪橇上的手柄相同，以及与跑道的高度相同，因此它们可以轻松地在不同季节之间转换。此前，他们使用的是一辆无法驾驶的加重车，车把手呈简单的管子形状。而现在所有四名运动员都可以登入，对每一个推步进行改进。在训练过程中，通过中央采集系统进行记录了，并在修改推压技术（水平或有角度、双手紧握或摊开）的同时进行了拍摄。晚上，工作人员对整个过程进行了分析，看看哪些有效，哪些无效，以避免在比赛中减慢雪橇的速度。
这为运动员带来了什么？
帮助运动员取得进步可以被视为一次冒险。就个人而言，你从这次经历中得到了什么？
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