车规SiC又出大单，超140亿！
2022年5月7日 14:31浏览：1942
继订购10万辆
SiC汽车
、
100+亿
SiC订单
后，前几天，又一企业获得超过
140亿
的
SiC
订单。
采购方是
现代汽车
，继特斯拉、丰田后，它是又一家全力采用SiC电驱的汽车企业。今天，“三代半风向”就给大家盘点一下现代汽车的SiC车型。
5月2日，
Vitesco Technologies（纬湃）
官网宣布，他们获得一份价值
20亿欧元
（约140亿元人民币）的订单，将为
现代汽车集团
提供新一代轴驱动平台——EMR4。
据悉，该驱动平台是一个高度集成的
400 V/160 kW
三合一单元，其逆变器采用了
碳化硅半导体
，可使
EMR4
平台更加高效和强大，同时支持特别高的
可扩展性
。
实际上早在2021年3月，纬湃就对外宣布了这一订单消息，当时没有提到现代汽车，而且当时的价值是“数亿欧元”。而从这次公布的金额来看，现代汽车
调高
了采购额，从数亿欧元变成了20亿欧元。
据悉，从2024年开始，纬湃的EMR4将安装在现代汽车的全球
B/C级电动汽车
中。
据外媒分析，现代汽车只是过渡性采用400V的EMR4。根据现代汽车此前的表态，他们计划到2025年共推出
23款
新能源车型，其中11款采用
800V
碳化硅技术。
目前，
特斯拉
（
.点这里.
）和
丰田
（
.
点这里
.
）推出量产SiC车型较多的车企，现代企业也在全力推广碳化硅车型。
早在2020年12月，现代就发布
了
E-GMP电动汽车平台
，标配800V碳化硅电驱系统，同时配套 800V超高速充电基础设施。
现代汽车旗下的
Io
niq 5
、
起亚EV6
和
Genesis
品牌等量产车型都是基于E-GMP平台。
2021年Ioniq5 全年销量为
6.596万台
，2022年Q1的销量为
2万台
；起亚EV6的2021年销量为
2.945万台
，2022年Q1的销量为
2.0851万台
，预计2022年现代起亚要卖
15.95万台
800V车型（包括EV6）。
2月28日，现代汽车表示将推出一款搭载碳化硅电机的车型—
Ioniq 6
，计划将于今年首次亮相。
据悉，Ioniq 6也是搭载E-GMP平台，该平台将400V直流电转换为800V，且提供单、双电机。双电机版本中，后电机采用了基于
碳化硅
的电力电子设备。
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