汽车内饰件软皮注塑包覆工艺研究
摘要
优化了汽车内饰件软皮注塑包覆工艺参数,通过采用优化后的工艺参数组合,根据对包覆件的影响程度调整保压时间、保压压力、模具温度、熔体温度、注射时间等参数,能够有效地减少.上饰板骨架翘曲变形量及降低包覆层的体积收缩率,从而提高制品的成型质量,可为实际生产提供理论依据和实践指导。
关键词:汽车;内饰件;软皮注塑;包裹工艺
从目前汽车行业的发展现状来看,汽车内视品已成为汽车开发的重点。汽车行业在发展的过程中,软皮注塑包覆工艺是一种比较常 见的工艺类型,将工艺应用在汽车内饰品的设计中,对表面感知质量的提高意义重大。
内饰件模型的建立
浇注系统及冷却系统的设计
分析参数的设定
仿真实验的上饰板骨架选择的是PP材料,包覆层选用的是TPE材料。上饰板骨架的成型过程是一种普 通的注塑成型,具体来看选择的是「 热塑性注塑成型」工艺类型,该工艺类型的分析序列为「冷却+填充+保压+翘曲」。对于. 上饰板包覆层的成型,其成型过程与上饰板骨架的成型过程不同,它属于-种嵌件注塑成型,选择的是「热塑性塑料重叠注塑」工艺类型,从材料的特性来看,包覆层材料属于热塑性弹性体,因此成型的制品在回弹性方面比较强,不需要进行翘曲分析,这就造成了期析序列省去了冷血和翘曲两个环节,仅有填充和保压两个环节。
基于田口试验法的软皮注塑包覆I艺优化
工艺参数对骨架翘曲变形量的影响及优化
工艺参数对包覆层体积收缩率的影响及优化
结语
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