包含预制裂纹及纤维包裹层的混凝土动态冲击压缩

现役桥梁主要还是以钢筋混凝土结构为主,而裂纹是混凝土中不可避免的,因此,通过对预制裂纹混凝土疲劳性能的研究,准确分析混凝土的疲劳损伤积累,确定损伤的位置及程度,预测其剩余疲劳寿命显得十分重要。

通过ls-dyna软件建立了含预制裂隙的混凝土模型，如图1所示。

通过SHPB系统分析其在有无纤维包裹层保护作用下的破坏模式。

纤维包裹层采用两种方式进行建模，方法一：共节点壳单元 方法二：实体单元+接触

其中纤维包裹层采用054/055MAT_ENHANCED_COMPOSITE_DAMAGE材料，混凝土采用MAT_JOHNSON_HOLMQUIST_CONCRETE材料。

不同方式下的动态冲击破坏效果如下：