汽车座椅的头枕

以前，人们对头枕的看法多从舒适性角度出发，认为汽车座椅上安装头枕主要是避免头颈疲劳。但是，实践证明头枕主要的作用还是安全性，一旦汽车发生碰撞事放，头枕能够起到避免或减轻乘员颈部受伤的作用。从这一角度看，汽车座椅头枕是一个必须有的辅助装置，而不是可有可无。

汽车头枕分为固定式和活动式两种。在高靠背座椅中，头枕与靠背做成一体，头枕不可拆卸，这种高靠背座椅主要用于客车上，例如大客车。在低靠背座椅中，头枕与靠背是可分离的，头枕是一个单独的物体，用单插销或双插销形式入座椅靠背的插座，固定在靠背上，这种低靠背座椅多用于乘用车上，例如轿车。

按照国家标准，汽车座椅头枕属于汽车整车强制认证检测项目之一，国家标准规定对汽车前排座椅应装有头枕，但对后排座椅安装头枕却没有提出具体要求。

有分析认为，驾驶员比乘客更容易发生颈部损伤。当驾驶员开车和观察周围交通状况时，他身体前倾，离开了座位后背，而乘客通常放松，头部紧靠着椅背。所以，坐在后边的乘客比前边的发生颈部损伤的机会要小。而另一种分析恰好相反，认为后排头枕对于乘客的安全保护程度更为重要。因为驾驶员开车时肌肉一般比较绷紧，手握万向盘时颈锥体有一个支撑，这样可减少外力对颈锥的冲击。而坐在后排座椅的乘客身体完全松懈，颈锥体没有支撑。一旦汽车尾部受到撞击，在碰撞力的冲击下汽车会突然加速向前，此时就会令后排座椅的乘客躯体向前，头部却受惯性作用而滞后，头部滞后又立即被抛前，这样在骤时之间头部向后向前摆动，所受剪切力很容易使颈锥受伤。

以现在的安全观念来看，对于轿车低靠背座椅，不管前排或者后排，头枕都是同样重要的。据统计，在追尾事故中颈部受伤者占近30%。而且，由于颈部是神经密集的部位，有些人一旦受伤，往往需要卧床休息一周甚至几个月时间才能恢复，还容易留下后遗症。Volvo（富豪）公司提供的资料指出，在瑞典，每10起涉及人员伤亡的交通事故中，颈椎伤害占7起，其中女性颈椎最容易受伤。

因此，Volvo公司在Volvo车上配置了一种称为WHIPS颈椎保护系统，它是由一个安全头枕和一个精心设计的椅背组成，可提供均匀的支撑功能。一旦发生追尾撞车事故，椅背与乘员一起向后移动，在稍微向后倾斜之前首先做平行运动。由于在椅背和坐垫之间的连接件上安装了可变形部件，使得从头枕、椅背和坐垫联结成对乘员躯体的支撑，从而进一步减轻碰撞力对乘员背部的冲击。

头枕要达到保护颈椎的作用，正确位置十分重要。据介绍，头枕应该安装在至少与耳朵上沿平行的地方，后脑与头枕之间的间距最好不要超过10.16厘米。各人身高不同，最简单的方法是将头枕调整到与自己后脑勺最贴近的位置。