汽车平顺性（加权加速度均方根值）计算

     本贴探讨如何实现ISO 2361-1 1997和GB/T 4970-2009中关于汽车平顺性评价指标的计算方法，其它需要计算加权加速度均方根值的也可参考。

     以上为标准中关于平顺性评价方法的介绍，使用“频谱分析法“进行计算，步骤如下：

（1）绘制已有的加速度曲线，进行FFT转换，得到加速度自功率谱密度函数Ga(f)；

（2）绘制频带的加权系数曲线W(f)；

（3）计算总加权加速度均方根值，与标准内表进行对比得出舒适性感受。

      标准中计算内容有些晦涩难懂，本帖将简化内容，清楚直白的介绍如何通过已有的加速度曲线得到总加权加速度均方根值的全流程步骤，方法简单高效，仅使用ADAMS PostProcessor即可完成平顺性评价指标分析，包括加速度自功率谱密度函数创建方法、加权系数曲线制作及使用、均方根值计算等，按流程操作小白也可顺利完成平顺性分析。

    计算前提：有自己的加速度数据，即可以在ADAMS PostProcessor中绘制自己的加速度曲线。

     这里以车辆X向加速度为例介绍计算方法，Y、Z向加速度计算方法相同。

实操：

步骤1：打开ADAMS PostProcessor后处理软件，绘制加速度曲线，完成FFT转换；

1.1 单击菜单栏：Plot—FFT，按步骤设置PSD，其他按需设置，生成加速度自功率谱密度函数曲线；

需注意，加速度的单位需是m/s^2；

1.2 选择FFT曲线，变粗后 Ctrl+C复制该曲线，点击上方按钮新建一个page，并粘贴该FFT曲线；