120km/h 碰撞瞬间有多惊险？用 workbench LS-DYNA 揭秘汽车安全 原创

       120km/h 碰撞瞬间有多惊险？用 workbench LS-DYNA 揭秘汽车安全的数字密码​

        随着汽车行业的飞速发展，我们对汽车的期待早已不止于代步。在众多考量因素中，安全性无疑是大家心中的重中之重，而正面碰撞的被动安全性更是衡量汽车安全性能的关键指标。今天，我们就借助 workbench LS-DYNA 这款强大的工具，通过一个汽车碰撞仿真实例，带大家一窥汽车碰撞背后的奥秘。​

         先来看个直观的动图，感受下碰撞发生时的瞬间变化。

         本文正是以 workbench LS-DYNA 为平台，搭建汽车碰撞模型并进行计算仿真，从而获取碰撞后的挤压变形等关键信息。不过要说明的是，此次仿真仅为方法性演示，并未采用实际汽车模型，而是建立了简化后的模型，边界条件也均为假设，实际情况还需以试验参数为准.

       一、模型建立：简化中见真章​

       我们在ANSYS 的 DM 中构建了此次仿真的模型，结果如下图所示。这是一个简化模型，虽不复杂，却能清晰地表示汽车的基本形状，为后续的仿真打下基础.

       二、网格及边界条件：细节决定仿真质量​

       这个汽车简化模型，在 workbench 中还搭配建立了墙壁和地面。模型的壳体厚度设置尤为关键，它代表着汽车壳体的钢板厚度。由于采用 shell 单元建立模型，网格也相应地采用 shell 划分

​

        在边界条件方面，我们给汽车整体加载了 120km/H 的速度，换算下来就是 33m/s，这可是相当快的速度了。同时，设置汽车和墙壁、汽车和地面为无摩擦接触，墙壁和地面则固定不动。整体计算时间设定为 30ms，这样能更全面地观察到碰撞后的变形效果

       三、汽车碰撞仿真结果：数据揭示安全真相​

      经过仿真计算，我们得到了丰富的结果。首先是汽车的变形情况和碰撞后的应力分布，从图中能清晰看到碰撞带来的影响.

     其次，我们还能获取汽车零件的动能、内能、沙漏能等参数的变化曲线，这里要注意沙漏能需要小于总能量的 5%。

       另外，指定点的速度加速度等变化曲线也能精准获取。​

          在行业标准中，驾驶人员的加速度和空间挤压变形情况是主要的考察点，而通过这样的仿真，我们能为汽车安全性的提升提供有力的参考。​

        通过这个 workbench LS-DYNA 的汽车碰撞仿真实例，是不是让你对汽车安全背后的技术有了更直观的认识？如果你也对这类仿真技术感兴趣，不妨深入研究一下，或许会有更多有趣的发现。​

具体的计算源文件和评价方式参考后面内容

   如有项目合作欢迎联系个人微信号 大龙猫：fwz0703 ，微信公众号：CAE_ANSYS ，主要应用方向为ANSYS Workbench界面下的各个模块的使用.

更多精彩文章，下载过去的案例经验目录：

2021~2023大龙猫文章经验总结统计.pdf

2017~2021大龙猫文章经验总结统计.pdf