诚智鹏正式发布 3DCC V7.0：从分析工具迈向工程体系 原创

在制造业加速迈向模型驱动（MBD）与智能化设计的新阶段，工程软件正经历一轮深层次重构——从单一计算工具，走向支撑设计决策、制造一致性与质量闭环的关键基础设施。

2025年，诚智鹏科技正式发布3DCC软件V7.0版本。

这是3DCC发展历程中规模最大、系统性最强、工程指向最清晰的一次版本升级，也被业内视为国产公差分析软件系统性迈入MBD一体化与智能工程阶段的重要里程碑。

01、工程演进：MBD正在重塑公差分析的角色

当前，全球制造业正由二维图纸驱动，加速转向以三维模型为唯一数据源的MBD模式。几何模型不再只是设计结果的表达，而成为贯穿设计、仿真、制造、装配与质量验证全过程的载体。

围绕这一趋势，3DCC V7.0在保持高精度公差分析核心优势的同时，完成了面向MBD一体化工程体系的系统升级。

当前版本已累计投入数千万元，加速推进3DCC与国际主流CAD平台CATIA及国产三维设计软件龙头中望3D的深度集成，率先实现建模与公差分析的一体化、无缝衔接体验，使工程数据在设计与分析环节之间实现高效流转与高度一致。

在此基础上，3DCC V7.0重点强化了对汽车悬架、运动机构、整车间隙等典型工程场景的适配能力，同时保持对航空航天、船舶、武器装备等多行业复杂装配与高精度验证需求的全面支持。

02、场景先行：汽车工程典型装配约束能力落地

围绕汽车工程中最具代表性的复杂装配与运动系统，3DCC V7.0系统性新增并完善了多类行业专用装配约束能力，包括：

麦弗逊前悬架装配约束

双叉臂前悬架装配约束

多连杆（四连杆）悬架装配约束

雨刮器系统装配与运动约束

前保险杠-车灯间隙分析专用约束

针对汽车工程中普遍存在的结构复杂、过约束显著、MBD模型与虚拟特征并存等难题，V7.0通过对场景结构的工程化抽象，引入专用约束与通用约束相结合的机制，实现自由度的精确控制与工程语义的统一表达，为整车尺寸链验证、装配可靠性分析与早期工程决策提供了可复用、可扩展的技术基础。

（新增前保险杠与车灯间隙分析场景的约束能力）

03、专业智能：从“高精度计算”迈向“工程级理解”

在专业能力层面，3DCC V7.0实现了跨越式升级：约束类新增19项功能、优化14项功能；其他专业能力新增22项、优化27项，整体工程适用性与智能化水平显著提升。

其中，基于虚拟特征的数字样机验证能力成为本次版本的重要突破。通过支持虚拟零件与虚拟特征的创建，3DCC可在无实体模型条件下完成约束、PMI、闭环及仿真分析，有效满足概念设计与方案阶段的工程验证需求。

同时，V7.0完善了组件级PMI标注与几何公差闭环能力，解决焊接总成等复杂结构中长期存在的组件级标注与约束难题，并实现空间关系向几何公差数值的等效换算，补齐了MBD体系中的关键工程环节。

在传动系统分析方面，V7.0新增完整的斜齿轮计算与啮合约束能力，覆盖直齿轮、锥齿轮与斜齿轮等典型场景，为发动机、变速箱等关键部件的公差分析提供更精准的技术支撑。

（基于虚拟特征的数字样机验证）

04、协同集成：打通设计-分析的关键链路

围绕MBD对数据一致性与语义完整性的核心要求，3DCC V7.0在协同与集成能力上实现重要突破。通过对PMI信息的深度解析与语义化处理，大幅提升STEP214/242文件中PMI数据的完整度，并实现公差分析结果的反向同步，打通设计-分析-制造之间的关键链路。

在底层架构层面，V7.0采用自主研发的CGM-OCC内核直转机制，相较传统插件方式，大模型导入效率提升约70%，有效解决复杂零部件分析中长期存在的导入性能瓶颈，其整体性能表现已达到并部分超越同类商业软件水平。

（公差分析数据反向同步）

05、以人为本：更简洁，也更高效

在持续增强专业深度的同时，3DCC V7.0同步完成了系统性的UI/UX优化。本次版本新增13项易用性功能，优化31项交互体验，通过可视化能力提升、操作路径简化与建模流程重构，使复杂工程分析过程更加直观、高效、易用。

（视角调整、剖切面等可视化提升）

显然，3DCC V7.0的发布，不只是一次版本更新。

它标志着国产公差分析软件正在完成一次从工具能力到工程体系能力的跃迁——以MBD为底座，将建模、公差与工程验证真正纳入同一条技术主线。

在制造业工程范式加速重构的当下，3DCC V7.0所呈现的，并非单一行业或单一功能的突破，而是一条清晰可见的演进路径——以真实工程场景为牵引，以AI+MBD为技术核心，持续向制造业的设计前端与质量核心延伸。

这正是国产工业软件走向工程核心的关键一步！