福田欧辉的“绿色盟友”——2018“品质发现之旅”走进盟固利

　今年夏天，北京接连大雨，全城公交车却几乎没有因雨出现状况。在北京公交6路、569路、980路等城区、郊区线路上，1500余辆福田欧辉公交车表现尤为稳定，它们搭载的都是盟固利动力电池。

每一位新能源客车企业“实力派”的背后，都站着众多旗鼓相当的盟友。在北京公交市场执牛耳的福田欧辉，合作伙伴名录中的重要一位就是中信国安盟固利动力科技有限公司（简称盟固利）。近日，由本报主办、福田欧辉客车协办的2018“品质发现之旅”行至第一站，媒体采访团走进了这家中国客车绿色发展联盟创始企业。

2018“品质发现之旅”媒体采访团走进盟固利。

低调的电池企业“实力派”

和时下纷纷扰扰“新闻”不断的众多动力电池企业不同，诞生已16年的盟固利十分低调。鲜为人知的是，在中国新能源客车发展史上留下浓墨重彩的多件大事，都和盟固利息息相关：

2008年，装载盟固利电池的55辆纯电动公交车服务北京奥运会，成为当年全球媒体追踪的热点；2010年上海世博会，60辆纯电动公交车在上海连续运行6个月，累计安全行驶近220万公里，搭载的也是盟固利电池……

在2017年以来工业和信息化部发布的推荐车型目录中，排名前10的整车企业囊括了1698个车型，其中搭载盟固利动力电池的车型公告数量达182个，约占全部公告车型数的11%。

“自2010年来，盟固利动力电池技术的每一次突破，在客车上的率先应用都是和福田欧辉的合作。”在位于北京昌平的盟固利总部，总经理张重德用一句话总结了盟固利和福田欧辉的合作渊源。

在被各地城市奉为标杆的首都公交应用领域，福田欧辉和盟固利合作投用的新能源公交车已超过1500辆，动力电池类型涵盖纯电动、双源无轨、混合动力和氢燃料电池等，运营效果良好。监测数据显示，2015年北京小营投运的福田欧辉电动公交车，至今运行里程已超16万公里，搭载的盟固利快充电池容量只衰减了5%。技术人员推算，如果继续运行到8年或40万公里后，电池依然可以保持额定容量的86%以上。

合作共识：靠品质说服用户

盟固利副总经理吴宁宁介绍，企业的优势一方面在于拥有稳定的核心团队和健全的研发体系，长期专注于自身的技术攻关。至今，盟固利已获得近百项专利授权，摘取过“国家科技进步二等奖”等重磅荣誉。另一方面，盟固利和福田欧辉等整车厂紧密合作，贴近用户需求，不断突破技术、提升品质。

福田欧辉相关负责人介绍，和盟固利合作多年来，双方十分重视与终端用户的沟通，根据个性化需求，研发生产最适合用户的电池和客车产品。“我们和整车企业一起，靠品质说服用户。”吴宁宁认为，这是盟固利和福田欧辉在推动客车产业“品质升级”上的共识，而且反过来，这个过程不断推动企业在各环节提高技术要求，突破技术瓶颈。

最近，双方的合作再结硕果：为服务2022年北京冬奥会，盟固利成功研发出适合于寒冷地区运行的动力电池产品，将搭载在福田欧辉纯电动客车上。这款电池产品在零下30摄氏度条件下，可在几十秒内使电池温度上升到零摄氏度以上。

今年以来，“补贴退坡”成为新能源客车产业最重视的变化因素，对此，盟固利和福田欧辉也已有共识。“我们认为虽然直接补贴已退坡，但会以运营补贴、碳积分、路权优先等不同形式出现。”张重德认为，无论是动力电池研发企业，还是新能源客车生产企业，都应该积极应对市场挑战。

“高功率快充电池是我们的一个重要研发方向。”吴宁宁认为，未来的客车充电要像加油一样快速，关键在于快充电芯的设计，不断改善锂离子动力电池接受和传输大电流的能力。

来源：中国交通报搜狐号

作者：周向阳