桥梁历史上的今天(9月29日)

1. 1901年9月29日，德国慕尼黑卢特波德桥(Luitpoldbrücke)建成开通。卢特波德桥石砌拱桥，拱跨63m，桥宽17.2m。

2. 1979年9月29日，德国莱茵河畔魏尔-法国于南格的棕榈大桥(Palmrainbrücke)建成通车。棕榈大桥为变截面预应力砼连续箱梁，桥长288.66m，桥宽10.5m，跨径布置为64.71+105+73.2+45.75m。

3. 1988年9月29日，中国四川内江市西林大桥竣工通车。桥长488.9米，高36.3米，全桥7孔，其跨径组成为6x73m(主孔)+20m(立交孔) ，为空腹式钢筋混凝土箱型拱桥，拱形为悬链线，拱轴系数为2.514，矢跨比1/7。行车道宽12米，两侧人行道各宽2.75米。

4. 1996年9月29日，中国福建福州解放大桥竣工通车。福州解放大桥由万寿桥、中洲岛和江南桥三部分组成。属于罕见的桥联桥、桥上桥，其中万寿桥的结构形式为五跨钢管砼中承式拱桥，跨径为2x61+80+2x61m，小拱矢跨比为1/5，大拱矢跨比为1/4，拱肋采用哑铃型等截面钢管砼。

5. 1997年9月29日，中国江西南昌八一大桥建成通车。八一大桥主桥采用双独塔预应力混凝土斜拉桥，跨径2x160m，塔高103m。

6. 1999年9月29日，中国河北石家庄南环大桥建成通车。南环大桥位于石家庄市南二环中段，主桥采用钢-混凝土组合连续箱梁结构形式，跨径为62+95+62m。

7. 1999年9月29日，中国福建泉州安溪兰溪大桥建成通车。兰溪大桥主桥为跨径80m的下承式钢管砼刚架系杆拱桥，净跨径75m，净矢高15m，采用T形加劲纵梁并与横梁固结。

8. 2004年9月29日，日本北海道达布大桥(たっぷ大橋)建成通车。达布大桥桥长825m，跨径布置为

73.0+74.3+115.0+284.0+115.0+81.1+80.0m，主桥为双塔双索面斜拉桥，主跨284m。

9. 2005年9月29日，中国安徽蚌埠龙湖大桥建成通车。龙湖大桥为预应力砼连续梁桥，主桥跨径组合为45+2x65+90+2x65+45m，桥宽为35.6m，双向六车道。

10. 2005年9月29日，中国浙江嘉兴市杭州塘大桥建成通车。杭州塘大桥全长298.16米，采用了国内领先的双索面矮塔斜拉三跨等截面连续梁技术，主桥跨径36+65+36米，引桥两侧各3跨25米简支梁。设计荷载为城A级，通航标准为五级航道，桥梁总宽为40米，其中主车道15米，为双向4车道，两侧各有4.5米人行道、5米慢车道、3米隔离带。4个钢筋混凝土主塔采用花瓶形造型，塔高9.521米，塔横向间距为18.4米。

11. 2009年9月29日，中国四川巴中平昌县白衣镇白衣大桥建成通车。该桥为14-30米预应力T形梁桥结构+3跨现浇板，桥长474延米，桥面宽9.5米。

12. 2010年9月29日，中国河南郑新黄河大桥正式通车。郑新黄河大桥为公铁两用桥，上层公路桥面宽32.5m，设双向六车道，下层为双线客运专线，主桥分两联布置，第一联采用120+5x168+120m六塔单索面部分斜拉连续钢桁结合梁，第二联采用120+3x120+120m连续钢桁结合梁。主桁桁高14m，节间距14m，主塔立面为人字形，塔高37m，每个主塔布置5对斜拉索。

13. 2010年9月29日，中国广东佛山海怡大桥正式通车。佛山海怡大桥主桥为预应力砼连续箱梁，跨度为108+166+95m，单幅桥面宽为15.5m，主梁采用单箱单室结构，三向预应力体系。

14. 2011年9月29日，中国四川广元市青川沙洲大桥建成通车。青川沙洲大桥为高烈度区预应力砼箱梁桥，全长388米，总高度近100米，主跨168米。

15. 2012年9月29日，中国湖南长沙市营盘东路浏阳河大桥建成通车。主桥桥型采用“类双层”预应力混凝土连续箱梁，桥跨布置为48+3x59+48m，桥轴线与河流夹角79度。

16. 2013年9月29日，中国湖北襄阳市卧龙大桥建成通车。卧龙大桥又叫汉江三桥，主桥为预应力混凝土双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，主桥跨径为128.5+310+128.5m，桥宽35m，南塔高122.5m，北塔高120.3m，桥塔高跨比为-0.297。

17. 2013年9月29日，中国湖北襄阳市东津大桥建成通车。东津大桥又叫襄阳汉江五桥，主桥为梁拱组合连续刚构体系，主桥跨径组合为77+138+138+77m，矢跨比1/4.7586，拱轴线为二次抛物线，主梁采用变截面预应力砼箱梁单箱三室斜腹板截面。

18. 2014年9月29日，中国广东深圳东新高速张松互通立交正式开通。张松互通立交由一条主线桥和六条匝道桥组成，其中张松互通立交左幅采用21.93+30+28.5m等宽现浇箱梁和2*25m预制小箱梁，右幅为30+28.602+26m等宽现浇箱梁和26+26m等宽连续箱梁。

19. 2015年9月29日，中国广东河源市迎客大桥正式通车。河源迎客大桥主桥为独塔四索面斜拉桥，采用塔梁固结体系，半幅桥宽23.75m，跨径组合为40.5+76.5+145m，索塔采用双菱形合体结构。

20. 2015年9月29日，中国四川内江市邱家嘴立交桥建成通车。邱家嘴立交是内江市第一座立交桥，采用3层分离式全桥梁+环向匝道的形式。第一层高架桥从桐梓坝大桥至规划路，依次采用(33米+45米+33米)连续钢箱梁及(17x26米)简支小箱梁，下部结构采用钢筋混凝土实心墩、挖(钻)孔桩基础。其中17x26m简支小箱梁为二期工程。第二层高架桥从双洞路至玉溪路，上跨桥依次采用(28米+2x28.5米)简支小箱梁+(2x21米)现浇梁+(30米+45米+34米)连续钢箱梁+(28米+28.5米+28米)小箱梁+(22米+2x26米+22米)现浇梁+(4x26米)现浇梁，下部结构采用钢筋混凝土实心墩、挖(钻)孔桩基础。左转匝道：从东桐路往玉溪路，采用6x26米现浇连续梁，下部结构采用钢筋混凝土实心墩、挖(钻)孔桩基础。

21. 2015年9月29日，中国重庆长寿菩提文化桥建成通车。菩提桥全长73米，桥梁采用净跨55米钢筋混凝土箱型拱桥。桥梁横向宽度为12米，中间为5米宽的电瓶车观光道，两侧各有3米宽的人行道，左右两旁的护栏各占0.5米。

22. 2017年9月29日，中国浙江宁波梅山春晓大桥正式通车。主桥采用 中承式 双层桁 架系杆拱桥 ，跨径布置 80+336+80m，下层满足500t级船舶通航需求 ，跨 中108m下层桥架可纵移开启。下弦拱轴线为抛物线 ，矢跨比为1/5。

来源：敦樸小兵