10月13日，由北京交通大学轨道交通环境振动研究所主办的首届轨道交通噪声与振动环境影响青年学者论坛在交大主校区思源西楼305召开。
本次论坛邀请了12名国内各高校科研院所从事轨道交通噪声和振动环境影响的青年专家参会。国内各大高校、科研院所、企业对本次论坛给与了极大的支持，共有来自北京交通大学、西南交通大学、中南大学、同济大学、东南大学、重庆交通大学、石家庄铁道大学、中国地质大学（武汉）、武汉理工大学、广东工业大学、华南理工大学、北京市轨道交通建设管理有限公司、上海申通地铁集团有限公司、中国铁道科学研究院、北京劳动保护科学研究所、中铁二院工程集团有限责任公司 、中铁第四勘察设计院集团有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、中船重工725所、中国电子工程设计院、北京九州一轨隔振技术有限公司、北京易科路通铁道设备有限公司、北京力铁轨道交通设备有限公司、安境迩（上海）科技有限公司、上海理音科技有限公司、青岛捷适铁道技术有限公司、洛阳科博思新材料科技有限公司等近30家单位的150余名专家、学者、从业同行和研究生参加了此次论坛。
论坛上午共安排5场主题演讲，由北京交通大学马蒙副教授和曹艳梅副教授主持。作为本次论坛的召集人之一，马蒙老师代表轨道交通环境振动研究所全体成员对大家的到来表示热烈欢迎。马蒙老师谈到，自北京交通大学夏禾教授、刘维宁教授合作从事交通环境振动以来，伴随中国城市轨道交通的快速发展和迅猛建设，近二十年来中国在该领域取得了一系列重要的成就，这离不开国内各建设单位、科研院校、设计施工单位和产品研发单位同行们的共同努力。举办此次论坛，旨在提供一个学术自由交流和科研合作的平台，促进该领域的进一步发展。
之后，西南交通大学教授韦凯博士首先作了题为《高分子材料真实动力性能及其对轨道交通环境振动噪声的影响机制》的主题发言，详细介绍了他对高分子材料扣件垫板频变特性和温变特性及其对振动预测的影响，并介绍了磁流变阻尼减振轨道的研究进展。
接下来，中南大学教授朱志辉博士作了题为《轨道交通环境振动的三维随机振动分析方法研究》的主题发言，介绍了其为了提高环境振动三维动力有限元计算效率所做的计算改进工作。
重庆交通大学副教授薛富春博士作了题为《轮轨三维滚动接触初步研究》的发言，从车辆轨道模型的简化研究现况出发，介绍了精细化轮轨分析的建模研究。
同济大学副教授李奇博士作了题为《铁路噪声预测中的轨道结构力学模型和参数估计》的发言，分别介绍了车轨桥耦合分析的频域力法原理、轨道衰减率和扣件刚度的间接测量、轮轨组合粗糙度的间接测量以及高架轨道交通振动和噪声的应用实例。
东南大学副教授宋晓东博士作了题为《轨道交通桥梁噪声预测与减振降噪研究》的发言，详细介绍了桥梁振动噪声正向预测、声学逆运算与桥梁噪声声源重构方法以及桥梁减振降噪的措施研究。
在上午的论坛演讲和讨论中，各位专家围绕如何更加有效模拟列车通过振动和噪声、如何提高预测准确度、如何解决计算结果与实测结果之间的偏差进行了激烈的讨论和充分的交流。
论坛下午共安排7场主题演讲，由西南交通大学韦凯教授和同济大学金浩博士主持。
同济大学副研究员李莉博士作了题为《不同刚度扣件对地铁车辆车内噪声的影响研究》的发言，从实车实验、测试数据分析和理论计算几个方面对该问题多年来的研究历程进行了阐述。
中国铁道科学研究院副研究员刘鹏辉老师作了题为《<环境影响评价技术导则城市轨道交通>振动和室内二次噪声修订简介与讨论》的发言，从标准适用范围、评价范围、振源强度、振动环境预测、室内二次噪声预测修订变化及存在问题进行了详细介绍。
中铁二院科研院轨道所所长杨吉忠博士作了题为《铁路穿越航站楼引起的振动问题探讨》的发言，对参考标准、模型建立、航站楼减振分析、轨道被动减振技术等几方面进行了介绍。
北京市劳动保护科学研究所副研究员邬玉斌博士作了题为《地铁车辆段上盖建筑振动噪声影响及控制措施应用研究》的发言，从评价标准、模型建立、控制措施等方面介绍了北京地铁车辆段上盖建筑振动噪声问题的研究进展。
中国铁道科学研究院吴宗臻博士作了题为《地铁运行与变电站联合作用对临近建筑的振动影响研究》的发言，通过一个案例从标准确定、研究方法、研究结论等方面进行了详细介绍。
西南交通大学马龙祥博士作了题为《曲线2.5维建模在轨道交通环境振动模拟中的应用》的发言，对2.5维方法在曲线隧道中应用的原创性思路和方法进行了详细介绍。
北京交通大学副教授刘卫丰博士作了题为《曲线及加减速条件下车轨耦合解析模型研究》的发言，介绍了北京交通大学轨道减振与控制实验室课题组近20年来在车辆-轨道耦合解析模型领域的研究历程和传承，并详细介绍了最新研究的考虑曲线和列车加减速情况的车辆-轨道频域解析模型。
会议期间，与会同行就各自感兴趣的问题相互进行了深入交流和热烈的讨论。
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