Angry Birds! 飞机发动机与飞鸟的爱恨情仇

11月17日，达美航空一架载有223人的波音767在执飞盐湖城-巴黎DL248航班时，在起飞时遭遇鸟击，右侧发动机受损，随后飞机紧急备降，事故没有造成人员伤亡。

   鸟与飞机发动机   

众鸟高飞,鲲鹏展翅，相看两相厌。一般人可能认为，体型小重量轻的鸟类，与钢筋铁骨的飞机发动机相撞应该是以卵击石才对啊，而事实情况却是，飞鸟能把一台发动机撞坏甚至造成机毁人亡的惨剧！这两位谁也不愿见到谁的死对头已经对抗了许多年，而且只要见了面就是生死对决。

自从1903年人类试图使用天空这一鸟类固有领地开始，飞机与鸟类的冲突就一直不断。1905年9月7日莱特兄弟飞行日记上记载了第一起鸟击事件，开启了鸟类与飞行器在空中相冲突的纪元。而历史上最让人熟知的发动机鸟击事件就是根据真实事件改编的电影《萨利机长》，2009年1月15日的全美航空公司1549号航班因飞鸟袭击导致发动机引擎失控，由于机长沙林博格的机智操控，紧急迫降于哈德逊河上，避免了人员伤亡事件的发生，该事件被称为哈德逊河奇迹。

   愤怒的小鸟   

飞机发动机对鸟类来说是一部巨大的绞肉机，而鸟类对飞机动力系统的破坏常常也是致命的， 有人计算过，鸟撞击到高速旋转的扇叶上，其撞击的能量相当于一辆小轿车高速撞向一道坚固围墙的能量！ 它们被人类统称为愤怒的小鸟。

发动机叶片长而薄，当遭到鸟碰击后，简单折断，不只会构成发起机振荡加大，并且断片会随气流流向发起机后部，打坏后续部件严峻時构成发起机泊车；碎片夹在叶尖上与机匣间被转子带着旋转时，会由冲突引起发起机失火；折断的叶片如打穿机匣，还会打坏飞机的结构与体系，更为严重的是鸟的残块进入发动机内部造成发动机不能稳定工作，致使发动机停机乃至起火。

随着技术的成熟，为应对鸟儿的侵袭，发动机防鸟击技术也是日新月异。现如今，几乎所有的发动机风机叶片的设计都经过了专门测试，可以保证风扇叶片在遭受鸟类撞击的情况下不脱离引擎。另外，发动机叶片更多地使用碳基复合材料，是引擎抗打击能力的创新之举。目前，使用这种材料的引擎尚未收到大量的鸟类撞击报告。专业人士表示，如果零件和人员后勤都可以及时到位，此类损伤都可以在24-48小时内修复。

  八仙过海各显神通  

为应对这群愤怒的小鸟，除了提升飞机发动机本身的抗击打能力，在地面，人类智慧的结晶更是体现得淋漓尽致，从原始的到新式的无奇不有。从稻草人、到会发声的假老鹰、彩色大眼睛、彩色风车、摇摆充气人等，还有声音吓鸟，比如鞭炮烟花、大音响、固定或随车的喇叭、播放惨叫或猛禽的鸣叫、声音炮等。

在美国密歇根特拉弗斯机场，管理人员采用了一种不同寻常的方式：聘请一只名叫派珀的边境牧羊犬。派珀是一名尽职尽责的超级英雄。工作时，它会戴上安全护目镜、耳罩、配有背包的马甲。派珀的工作非常有效，据统计，它每年都会成功驱逐数千只鸟，从而也成了闻名世界的网红。

飞鸟与飞机发动机的爱恨情仇由来已久，而且还在持续，人们把发动机鸟击事件归咎于飞鸟的无知，可鸟儿又有什么错呢？它也只是为了生存而飞翔。既然两不愿，何必相互伤害，相信随着科技的发展，二者和睦相处的场景就快来了。