2018全球汽车销量榜出炉！大众夺冠、丰田第二

全球汽车集团销量排行版公布，大众以1083万辆夺得冠军，丰田金团位居第二，全年全球累计销量1052万辆，除了大众丰田，雷诺日产联盟累计销量也突破了1000万辆，以1036万辆销量排在了大众丰田之后。

Focus2Move统计了2018十大汽车集团销量榜单，完整排名分别是:

1. 大众集团

2. 丰田集团

3. 雷诺日产联盟

4. 通用汽车

5. 现代起亚

6. 福特集团

7. 本田汽车

8. .FCA

9. PSA

10. 铃木

大众集团2018年全球销量1083万辆，实现了2.2%同比增长。从此前大众集团所公布的全球销量详情来看，在欧洲地区大众集团2018年销量为438万辆，同比增长1.2%。在北美地区，大众集团2018年销量为95.67万辆，同比减少2%。在南美地区，大众集团2018年累计销量为590,000辆，同比增长13.1%。在中国市场，大众集团累计销量达到4,207,100辆，占大众集团2018年全球总销量的38.9%，依然是其最大单一市场。

丰田依旧不敌大众，不过也两者也没有多大差距，全球累计销量增长2.2%至1052万辆。在中国，丰田品牌2018年销量147.45万辆，同比增加14.3%，创下了历史新高，并且将中国2019销量目标定为了160万辆。丰田旗下高端品牌“雷克萨斯”在中国下调进口车关税的带动下，销量也实现大幅增长。2018年雷克萨斯在华累计销量达到160,468辆，同比增长21%，刚好完成16万辆的年度目标。

尽管中美两国市场受挫，现代起亚还是顺利完成了2018年初定下的750万辆销量目标，在全球范围内交出了750.7万辆的销量成绩，同比增长3.2%，也成为去年表现最好的汽车集团。早前现代起亚集团也公布了2019年销量目标——全球销量760万辆，视扭转中美两大汽车市场颓势为主要方向。

榜单中排在第六的福特集团年销量573.4万辆，同比大跌8.9%，是榜单中销量下跌幅度最大的车企。数据显示，福特汽车去年在华销量为752,243辆，较2017年下跌了36.9%，其中长安福特的销量仅为41.7万辆，跌幅近50%。根据报告显示去年第四季度福特亏损了1.16亿美元（约合人民币7.87亿元），而同比利润为25.2亿美元。对于业绩亏损的原因，福特表示养老金成本、欧洲和中国的销售业绩不佳所致。

除此之外Focus2Move还统计了2018十大汽车品牌销量榜，榜单中丰田品牌以绝对优势夺得冠军，榜单前五中日系品牌占据三席，韩国现代于起亚也进入前十，奔驰位居第九，是唯一一家上榜的豪华品牌。

完整排名：1.丰田、2.大众、3.福特、4.本田、5.日产、6.现代、7.雪佛兰、8.起亚、9.奔驰、10.雷诺

丰田品牌全年全球累计销量8,753,623辆，同比增长1.9%，而在丰田之下的是大众品牌，累计销量6,942,036辆，同比增长1.8%，其中中国单一市场为大众品牌贡献311万辆，几乎占大众品牌全球销量的一半。另外在美国皮卡市场强劲需求之下，福特品牌交出了5,560,131辆销量成绩，同比下滑了9.1%。

2018年全球汽车注册量为9560万辆，同比增长0.2%。全球范围内，2018年上半年表现出色，不过到了小半年受WLTP、RDE和中国市场的影响，全球全年累计销量还是没能突破一亿辆。

去年欧洲WLTP测试规程和RDE排放测试的实施，欧洲市场汽车销量出现了波动，数据显示去年9月份欧洲整体销量下滑了10.6%。当然，作为全球最大的市场，中国汽车市场对全球汽车行情有着深远的影响。2018年中国汽车市场整体遇冷，全年狭义乘用车销量2235万辆，同比下降5.8%，为20多年来首次年度下跌。

小编作为一名十几年的大众车主，着实惊讶这份排名。不得不说，作为销量榜首的大众汽车，中国-大众的营销战略帮助他在问鼎全球车市中起到了多么重要的作用。

大众旗下的"官车"-奥迪（特别是从奥迪100到奥迪A6）、大众旗下帕萨特B2辗转巴西而后更名桑塔纳，从板桑、普桑到目前的全新帕萨特B6、迈腾。还有捷达、速腾…………大众在中国，帮助中国汽车从空白一步步崛起走向辉煌。大众在中国的营销、销售和宣传做到了极致，近乎“洗脑”和“情怀营销”。

“帕萨特B2、普桑”、“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”‘还在变换着名字销售而不停产，近40年的车型不死，估计是空前绝后的。帕萨特B2、B5、B6几代车型，换个名字换个壳子就充盈整个产品线同期销售。

大众得意于自己的眼光和胆略，改革开放之前的中国是什么样，汽车环境是什么样，我们心照不宣，如果大众真的是全球翘楚，遥遥领先，欧美市场、日韩销售让你盆满钵满、钱都数不过来，怎么可能和近乎空白的中国合资？中国会始终感谢当年带着技术、带着诚意来到中国的德国朋友。同时，大众也应该感谢中国，是中国让一个VW的商标在中国这个地方感染了更多的情怀。

大众车扎实、耐用 ，高速稳定性、零百加速都有口皆碑。当然，VW的“小毛病”也 多，这都影响不了中国人对大众商标的认同和信任。

“开了十几年、几十年就会开引擎盖加玻璃水”的丰田技术，居然没有帮丰田走向销量榜首，而大众作为销量状元，对待中国这位销量功臣的态度，是不是有点太无赖，太让人寒心了。

中国汽车的确起步很晚，我相信在中国汽车真正崛起的时候，面对这样一个神奇的“大众”车企，国人就会有真正的底气和选择权、话语权，客观地处理让国人嬉笑怒骂、爱恨情仇的“VW"。

来源：汽车行业关注、 汽车工艺师改编