随着现在汽车行业的迅猛发展势头，冲压技术在汽车范围中也跟着有了很大的发展。汽车零件冲压后非常容易出现起皱、开裂等现象，相关的成因及控制措施具体如下：

1、起皱与叠料

起皱是困扰冲压最重要也是最困难的问题点之一。起皱缺陷将惹起很多不良后果，严重时还会构成叠料。起皱会对零件的表面有非常严重的影响，尤其是在涂装后，严重的起皱会使零件无法返修，招致该零件报废。

缘由：板料冲压中材料活动不平衡，因为挤压而无法吸收与抵消。

处理意见：均衡板料活动速度。

处理办法：

⑴烧焊增高拉延筋，增大板料活动阻力；

⑵对起皱部分做强压处置，减小该处型面间隙；

⑶改动拉延筋外形，如将圆筋改爲方筋，或许改动拉延筋大小；

⑷添加落料件尺寸，增大压边圈的作用。

紧急措施：

⑴增大压机压边力；

⑵在相关处垫胶带；

⑶调整平衡块，添加局部平衡块垫片，添加局部板料活动阻力。

2、开裂与伤线（缩颈）

开裂在新模具或调试时出现，开裂直接招致零件报废，伤线爲零件将要出现开裂的极限表现，经过涂装烘烤以后，材料应力释放，依然有可以让零件开裂，因此，在冲压消费进程中必需根绝成品件的伤线。

缘由：因板料活动过于顺畅，冲压中板料拉伸变形程度跨越材料本身的延展率要求，出现冲压件开裂。

处理意见：改善板料活动速度。

处理办法：

⑴烧焊降低拉延筋，添加板料走料阻力；

⑵改善型面光亮度；

⑶添加刺破刀，添加局部板料活动供应量；

⑷改动拉延筋外形；

⑸减小板料边尺寸。

紧急措施：

⑴在开裂或伤线处涂抹润滑油；

⑵适当减小压边力；

⑶调整平衡块，添加局部平衡块垫片，减小局部板料活动阻力。

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