不在钢轨上跑的火车，你见过吗？

说到火车过长江

你的脑海里首先想到啥

是走中游的武汉长江大桥

还是下游的南京长江大桥

其实

火车过江还有一种方式

那就是坐船

↓↓↓像这样↓↓↓

你或许难以想象

轮船载着火车跑

是一种何等神奇的景象

今天我们就一起来了解一下

江阴火车轮渡是

目前我国内河流域

唯一在航的火车轮渡

是新长铁路的咽喉要道

那么把火车开上船

一共分几步呢？

下面是涨姿势时间！

第一步

在“连接线”把一列火车拆分为三段

第二步

火车倒过来开

通过“栈桥”把车厢送上船

第三步

出发过江喽

能载着火车过江的船一定不简单

目前江阴火车轮渡共有

“新长号”“北京号”“芜湖号”3艘渡轮

每艘渡轮长134.6米，宽17.2米

渡轮甲板上铺设3股轨道

共可停放27辆货车车厢

动力采用2台超级8缸发动机驱动

看起来是不是很霸气

除了会乘轮渡过江的火车

还有乘轮渡过海的火车

火车坐船漂洋过海这件事，就发生在粤海铁路上。

　　粤海铁路通过“两线一渡”的运输模式，利用铁路渡轮将大陆与海南岛上的铁路线连通，与全国路网连成一脉。

　　1998年8月30日，粤海铁路通道开工建设。2002年1月28日，粤海铁路通道湛海线开通货物业务。2003年1月7日，粤海铁路跨海轮渡开通。

请注意下图中醒目的铁路路徽

小编先带你认识一下铁路列车渡轮

截至目前

粤海铁路共有4艘铁路列车渡轮投入运营

其中粤海铁3号、4号个头更大

船身长188米、宽22.6米、载重6500吨

比粤海铁1号、2号载重量增加2220吨

绝对称得上横贯琼州海峡的巨无霸

铁路列车渡轮装备有

先进的卫星导航仪、黑匣子

船体按照10级风标准设计

大大提高了抗风能力

随着海南国际旅游岛建设不断推进

粤海铁路轮渡运量也在大幅增长

从2004年2036航次

到2017年9236航次

过海旅客量增长了18倍多

有兴趣的小伙伴

一定要来体验一回

躺在火车上漂洋过海的奇妙之旅