dynaform分析源文件的问题

间隙用接触自动偏置就可以了，-2.2t？——这句话是严重错误的。不能不分情况一味的这样设置。

间隙用接触自动偏置就可以了，-2.2t？
还是要问下，由于autosetup刚刚接触，
在autosetup中设置的是后，还是要加载，punch和die的，那die或punch中的一个，如果不用offset怎得到呢，是在cad中分别导出两个的igs文件吗？

谢谢byond，以后还要多多请教呀:)

汽车覆盖件都有基准面，一般外板件的基准面是内表面，如果单动拉伸的话就是凸模面（下模面），内板韩国，日本与中国的模具供应商有些不同，韩日一版取凸模面（外板搭接的面），中国（TQM）一般取凹模面，取哪一面涉及到装配尺寸问题，比较重要，一般一辆车上所有重要覆盖件的模具开发要有统一的基准面。复杂的覆盖件只要在CAD软件里做好模面就可以了，其它的可以自由生成。Dynaform中一般不要用offset这个命令（容易导致网格歧便），间隙用接触自动偏置就可以了，-2.2t。（Autosetup）。网格的划分有几个重要的控制参数， Max， Min，Chordal.Dev(玄高)，angle等。
一般覆盖件都有一个最优化的初始网格大小，具体不定，汽车大覆盖件的板料初始网格大小一般为10~12，
自己慢慢研究，做多了就比较熟悉了。在做的同时加强理论学习，提高会很快！