汽车碰撞仿真模拟问题求助

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汽车碰撞仿真模拟问题求助汽车碰撞仿真模拟问题求助提个比较简单的问题:究竟怎么样获得的加速度值是正确的?
整车碰撞防真模拟过程中,在分析模拟结果时,获得加速度曲线有三种方法:
1)用LS-DYNA软件自带的后处理软件读取nodout数据直接获得加速度;
2)读取nodout数据,先获得速度曲线,然后对速度曲线数据进行微分得到加速度曲线
3)读取nodout数据,先获得位移曲线,微分得到速度曲线,再次微分得到加速度曲线
三种方法,得到的加速度曲线差异悬殊,不知道究竟哪一种方法获得的加速度曲线是最精确的呢?
请大哥大姐们帮帮我!在此小弟我先行说一声谢谢了.
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hustpa
第一种的情况跟实车碰撞得出的结果比较相似,所有的数据都是经过滤波得出,
波形毛是正常的,滤波还有不同的选择。
2008年3月27日
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beforeo
这三种方法区别到底在何处呢
有多大的差异
楼主能否说明
从理解上看,这三种应该是同一类型(在模型处理得当的情况下)
2008年3月21日
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panfan
绝对是弟2种。建议你去和实车试验对对就知道了
第一种波形毛的不行
2008年3月4日
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hustpa
一般都是采用第一种方法,
关键是你建模的时候设定输出的加速度节点是否处理正确。
2008年2月13日
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