柴油机主贮油罐有限元分析.pdf

节选段落一：
柴油机主贮油罐有限元分析
赵继成
1
杜坤
1
覃曼青
1
李强
1
段成红
2
（1.深圳中广核工程设计有限公司，广东深圳，518057；2.北京化工大学，北京，100029）
摘要：应用 ANSYS 有限元分析软件建立了柴油机主贮油罐的有限元分析模型，并采用
RCC-M 规范评定了分析结果。通过对该主贮油罐在设计工况、事故工况和水压试验工况下
的强度分析，发现最大应力值发生在主贮油罐筒体与小封头的连接处，且改变小封头在筒体
上的位置，降低了筒体与小封头连接处的最大应力值。


节选段落二：
筒体加强筋采用 Beam188 号梁单
元模拟，加强筋采用面切割成线，划分梁单元生成有限元模型，因 Shell181 单元无中间节
点，故采用两节点 Beam188 号梁单元模拟加强筋，整个有限元模型共有节点 26993 个，单
元 27392 个，见图 2 和图 3。


节选段落三：
图 2 柴油机主贮油罐有限元模型
图 3 柴油机主贮油罐局部有限元模型
3.2 约束与载荷
有限元模型中，Y表示竖直方向，Z表示筒体轴向方向，X表示筒体横向方向，鞍座底
板施加 Y方向约束 UY=0，中间鞍座螺栓孔节点处施加三个方向平动约束，即 UX=UY=UZ=0，
两侧鞍座螺栓孔施加两个方向平动约束，即 UX=UY=0，如图 4所示。
图 4 约束与载荷示意图
该主贮油罐主要承受罐体和介质自重、内压、接管载荷及地震载荷。罐体自重，通过在
整个罐体模型施加 y 轴反方向的重力加速度模拟。