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这是一个动力电池抢钱时代。 锂电池造富运动刚开启，就已经有一大波上游公司股价涨上天。比如磷酸铁锂材料第二的德方纳米涨了7倍，三元材料第一的容百科技涨了4倍。 所以每一次技术变革都值得重视。相比还在主流的磷酸铁锂，磷酸锰铁锂已经蓄势待发。 36氪研究采访市场多方变量后发现，磷酸锰铁锂商业化的临界点确实已经到达。 产业链的每个位置都在尝试抓住商机，对于动力电池这一创新点稀缺、却又呈现需求向上的赛道来说
- 我国在涡扇发动机领域不一定特别先进，但是它仅仅是发动机的一个子分类。我国在航空发动机技术方面，有好几项都是领先国际的。 以下几种中国先进的航空发动机技术。 一、世界首台航空煤油再生冷却超燃冲压发动机 90年代毕业于国防科技大学航天技术系的王振国教授带领团队研究超声速燃烧机理。于2015年突破全部关键技术，成功研制出世界首台航空煤油再生冷却超燃冲压发动机。 同时段美国历时60年研究，于2013年才得
- 导 读 制冷行业的碳排放占全球总量的7.8%，降低碳排放需要将氟代烃制冷剂的温室效应降低到现有水平的10%以内。弹热制冷是最具潜力的下一代制冷技术，其利用了应力驱动记忆合金产生晶格相变时的制冷效应，具有零温室效应的核心特征，兼具高效、低振动等核心优势。近日，西安交通大学钱苏昕团队与中科院宁波材料所刘剑团队合作，成功研制了全球首台弹热制冷冰箱，相比现有水平，紧凑性提升了26%，实现了9.2℃的制冷温
- 现有的主流微型制冷系统按照其产生冷量方式的不同，可以分为蒸气压缩制冷、吸收式制冷、吸附式制冷和半导体制冷，不同制冷方式具有不同的优缺点，适用于不同的场合。 1 微型蒸气压缩式制冷系统 蒸气压缩式制冷是发展最早、使用最广泛的一种制冷方式，据统计，目前95%的制冷系统属于蒸气压缩式制冷。 优点：制冷量大、性能系数高和结构简单可靠； 趋势：换热器的体积大幅缩小，使得蒸气压缩制冷循环的微型化成为可能； 1
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一句话介绍： 这套程序先根据燃烧室压力、温度和环境压力寻找最大静推力对应的理想喷嘴出口状态，再用特征线法自动生成二维超声速喷嘴轮廓，随后建立计算网格，并通过二维 Euler 方程与 MacCormack 有限体积格式计算喷嘴内部的马赫数和压力分布。 先看它解决什么问题 超声速喷嘴不是简单把一根管子做成“越来越宽”。 喷嘴出口面积太小，气体没有充分膨胀；出口面积太大，又可能出现过膨胀甚至激波。真正合
工业余热的回收利用已不再是企业的“选修课”，而是关乎生存与发展的“必修课”，然而很多企业在推进余热回收项目时，往往陷入“设备装了，效率却上不去”的困境，究根本，是因为余热回收换热器的设计并非简单的设备选型，而是一项涉及热力学、流体力学、材料学以及经济学的系统工程，那么究竟该如何科学地设计一台高效、稳定且经济的余热回收换热器？ 精准画像：拒绝笼统，工况参数必须“毫厘不差” 设计的起点，是对热源与热阱
热效率直接关乎企业的运营成本与环保指标，然而传统蒸汽发生器在运行过程中，高温烟气的排放往往带走大量热能，这不仅造成了能源的极大浪费，也增加了环境热负荷，为了解决这一痛点，艾克森（Accessen）凭借深厚的技术积累，推出了高效的板壳式余热回收系统，为蒸汽系统的节能降耗提供了强有力的解决方案。 传统痛点与技术革新 在蒸汽发生器的运行中，排烟热损失是主要的热能流失途径，传统的板壳式换热器虽然耐压，但换
高粘度流体因流动性差、传热效率低、易结垢等特点，对热交换器的设计提出了特殊要求，若沿用常规流体的设计思路，极易导致设备压降过大、传热面积不足、清洗困难甚至无法正常运行，因此针对高粘度流体的热交换器设计，必须从流体特性出发，进行系统性优化。 应优先选择适合高粘度介质的换热器类型，传统列板式换热器因流道狭窄、易堵塞，往往不适用，相比之下，板式换热器尤其是专为高粘度流体设计的平直流板式换热器更具优势，深
随着人工智能、大模型、高性能计算等技术快速发展，全球算力需求持续增长。与此同时，AI服务器、GPU等高性能计算设备的功率密度不断提升，传统风冷技术逐渐面临散热效率不足、能耗增加等挑战，液冷技术正在成为数据中心基础设施升级的重要方向。 相比传统风冷通过空气带走热量，液冷技术利用冷却液更高效的热传递能力，将芯片产生的热量快速带离设备，从而满足高功率、高密度计算场景下的散热需求。其中，冷板式液冷凭借技术
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本文来自8月20日陈继良技术邻散热研习社直播内容。 正文内容： 欢迎各位进入散热研习社。我是陈继良。散热研习社是我和技术邻合作建设的一个热设计工程师学习社区，旨在聚焦工程实际，为热设计工程师做好服务。研习社后续的的存续方式很俗，也很直接，就是售卖热设计相关课程。收入一个最基本用途是：请得起、请得来各个行业的真专家，给大家分享硬核技术。 今天是散热研习社的首次直播，压力很大。直播前，我们同事告诉我，- 多口设备的前面板常常先由端口数量决定，再由热设计补散热孔、由工业设计补指示灯窗口。这样的顺序在低密度时还能工作，到了连续排列的 SFP 笼子，导光柱可能被相邻端口遮住，散热孔也可能落在没有有效风道的位置。 这里讨论的重点是“把端口数、散热和导光分别交给不同人后缺少统一约束”，而不是把 高密度 SFP 笼子 当成独立零件孤立判断。在 多端口通信设备前面板 里，它会先牵动端口排列，再影响散热路径和状态
- 导读：很多人对数字孪生的印象还停留在"虚拟展厅"和"3D大屏"的阶段。本文不讲概念，只讲10个已经在真实工程中落地、产生经济效益的场景。每个场景都来自实际项目，看完你就知道数字孪生到底能帮你解决什么问题。 先说一个残酷的事实 90%的企业做数字孪生的过程是这样的： 真正的数字孪生不是大屏，是仿真能力。 它的核心是：用物理模型+实时数据，在虚拟空间里还原真实世界的运行状态，然后用这个"数字副本"来做
一、 在人形机器人行业，外转子电机磁铁的固定方式主要有**粘接固定**、**机械固定**以及两者结合的**复合固定**三大类。具体选择取决于电机的性能要求和应用场景。 🧲 粘接固定：最普遍的方式 这是目前应用最广、成本相对较低的方法，尤其适用于对成本敏感或对磁路设计无特殊要求的场景。 核心工艺：通过高强度胶水将磁钢直接粘贴在转子磁轭的内表面。 关键技术与材料：由于人形机器人关节需承受高动态冲击，
选择题： 从设备外壳到环境中其它物体的壁面（且这些壁面不与设备直接接触）之间的换热，属于哪种基本传热类型（ ） A 热传导 B 热对流 C 热辐射 D 辐射换热 答案是C热辐射或D辐射换热。 与热传导和热对流不同，辐射换热本质上是表面与表面之间的相互作用，属于二维行为；而热传导和对流则是体积行为，属于三维过程。任何物体内部的微观粒子都处于不停的热运动中，部分热能会转化为电磁能，并从物体表面持续向外
板式换热器因高效、紧凑、节能等优势被广泛应用，然而面对密密麻麻的技术参数表，很多非专业人士往往一头雾水，其实，看懂板式换热器参数并不复杂，只需抓住几个核心指标，就能轻松判断设备是否匹配您的工况需求，作为专业的换热器生产厂家，艾克森（Accessen）为您梳理了看懂参数的关键要点。 艾克森（Accessen）板式换热器：https://www.accessen.cn/ 一、看热负荷与换热面积：决定换
来源 | Journal of Energy Chemistry 01 背景介绍 随着温室效应的加剧，全球平均温度逐年上升，使得人们对制冷的需求不断增加。传统的基于压缩式的制冷方式（如：空调）往往是将热量从室内转移到室外，并且需要消耗大量的能源，加剧了全球气候变暖。因此，在当今“双碳”政策的背景下，如何有效降低生产生活中制冷所需的能耗已成为当下的热门研究方向，而辐射制冷技术作为一种零能耗、绿色环保
写在前文 多自由度分析是现代工程和科学研究中不可或缺的一部分。它涉及到对复杂系统的动力学行为进行精确描述和预测。分享下多自由度的源代码，仅供学习。该程序适用于单自由度或多自由度计算分析~ 相关阅读： 【JY】代码|极简反应谱分析 【JY】基于Matlab的双线性滞回代码编写教程 【JY】动力学利器 —— JYdyn函数包分享与体验 代码详解 步骤一： 构建质量矩阵以及刚度矩阵 步骤二： 构建 阻尼
来源 | DCD 01 中国部署1400吨级商用水下数据中心 水下数据中心公司海兰云（Highlander）在中国海南岛附近的海域部署了一个商业设施。这个1,300吨（1,433吨）的系统被淹没在水下35米处，并利用海洋来冷却。 虽然没有透露具体细节，但该公司表示，该模块可以在30秒内处理超过400万张高清图像，“相当于60,000台传统计算机同时工作”。海兰云希望最终在该地点部署100个这样的模
来源 | ACS Applied Materials Interfaces 01 背景介绍 相变材料(PCMs)在特定温度下的相变时吸收或释放潜热，被认为是各种系统的有效被动热管理的有前途的材料。然而，固-固转变通常只吸收或释放少量的潜热，而且固-气和液-气转变都伴随着显著的体积变化，这对于大多数实际应用是不适合的因此，具有相对高的潜热、可控制的体积变化和实际相关的相变温度的固-液PCM得到了广泛
00 介绍 2023年被戏称为人工智能的元年，因为它标志着人工智能（AI）的崛起和普及。在这一年里，AI不仅在科技、经济、社会、文化等各个领域取得了突破性的进展，而且在人类的日常生活中扮演了越来越重要的角色。这一年元宇宙、AR/VR、虚拟数字、生成式人工智能等等概念都在逐渐靠近人们的现实生活。 来源：百度 人工智能（Artificial Intelligence），英文缩写为AI。 它是研究、开发- 引言 本文为2021年8月25日西莫电机论坛第46期在线研讨会精华整理版。 主讲老师： 顾俊（苏州舜云工程软件有限公司仿真技术经理，曾从事前舱热管理仿真相关工作、动力系统CFD仿真及热管理相关工作，负责舜云科技动力系统模块的解决方案研发及推广工作，完成汽车行业多个头部企业的飞溅润滑及热管理分析技术移交工作；7年汽车工程领域仿真与设计经验） 主要内容： 1.油冷电机冷却结构的多样性 2.不同CFD热
- 0 引 言 在风冷热泵系统中，常采用节流阀与分液头配合作为制冷剂节流与分配机构，虽然节流阀具有较好的流量调节特性，并通过分液头使节流后低压气液两相工质分配至蒸发器各并联支路，但受分液头结构及布置方式、蒸发盘管阻力特性、蒸发器布风均匀性（或蒸发盘管换热均匀性）[2]等因素的影响，使蒸发器各并联支路气液两相工质分配不均，造成蒸发盘管面积未能得到充分利用，严重影响蒸发器的换热性能。Yang Zou 等[
- 摘要：以某新能源汽车的7叶片的冷却风扇为研究模型，通过STAR CCM+软件中Realizable k-ε湍流模型对其进行定常三维数值计算.首先进行了网格数量的无关性验证；然后通过试验验证了数值计算模型的准确性，并对冷却风扇内部流场压力与速度分布进行了分析；最后分析了叶片个数参数对冷却风扇气动性能的影响.结果表明：相同转速的工况下，当冷却风扇静压相同时，随着叶片个数增多，其产生的流量越大.在冷却风
- [摘要] 利用CFD（Computational Fluid Dynamics）数值模拟方法对某车型汽车发动机舱流场进行仿真分析，发现该车发动机舱冷却模块和进气格栅组成的“前舱”回流现象明显，热源局部高温。针对以上问题，提出了布置密封导流通道、冷却模块倾斜5°、冷却风扇中置及采用双冷却风扇4 种优化方案，经过比较分析发现，在进气格栅与冷却模块之间增加密封导流通道，空气流量提高明显，经过散热器的空气
- 发动机概述 众所周知，发动机是汽车的动力源泉，而发动机的动力则来源于气缸内部，发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所。 发动机 可以简单理解为，燃料在气缸内燃烧，产生巨大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。 发动机剖视图 发动机分解图 发动机类型 汽油发动机 汽油发动机是以汽油作为燃料的发动机。由于
来源 | Science，北航新闻网 01 背景介绍 热电技术已广泛应用于废热回收和固态制冷等关键领域。其中，热电制冷是利用帕尔帖效应直接将电能转换为热能的绿色制冷技术，仅通过调节工作电压和电流就可以实现对制冷量和温度的连续高精度控制。热电制冷技术由于其控温精准、尺寸灵活、结构多样和局部冷却等众多优势，在精确制导、传感器和5G光模块等关键领域具有比传统的机械压缩式制冷技术更强的竞争优势。因此，研发
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