x型制动系局部失效时汽车制动工况分析.pdf

节选段落一：
恤
型 制 动 系 局 部 失 效 时
汽 车 制 动 工 况 分 析
唐 宇 明
提 要
本文 分析带 型双管路制 动 系汽车的稳定转向制动工 况
,
提 出局部回路 失效
时汽车运动参数和受力的计算式
。
关键词 汽车
,
制动系
,
型
,
转向制动
。
一
一 ,
, 了 , 一 ,
。
侧 ,
日
随着车速的提高
、
道路车流密度的增大
,
对汽车制动能力和制动可靠性的要求愈来愈
高
。
采用双管路制动系的汽车
,
即使一支回路失效
,
另一回路照常工作
,
汽车仍具有相应
收稿 日期
第 期 型制 动 系局部 失效时汽车制 动工 况分析
制动能力
。


节选段落二：
型双管路制动系的两支回路彼此独立
,
分别联结不同对角位置上的车轮 如 图 所
示
。
这种双管路制动系 以下简称 型制动系 较 型
、
型
、
型
、
型的结构简
单
,
管路接头
、
管子和分泵等元件数比后四种制动系元件数约减少一半
,
与单管路制动系
的元件数相近
,
因而可降低成本
,
减少泄漏和失效机率
,
提高可靠性和保修方便性
。
当 型制动系的一支回路失效时
,
其影响范围如图 所示
。
此时 汽车制动戳力和 运动
情况显然与装单管路的汽车不同
。


节选段落三：
三
、
一支回路制动时汽车的运动方向
仅一支回路制动
,
汽车运动方向会产生两种情况 第一
、
汽车两侧纵向力不等
,
使汽
第 期 型制动 系局部失效时汽车制动工 况分析
车有 向力矩大的一方偏转趋势
。
纵向力相差愈大偏转趋势也愈大
。
第二
、
由于左右导向轮
所受地面纵向力不等
、
转向系杆件的弹性变形
,
会使导 向轮顺着制动力方向偏转
。
基于上
述
,
带 型制动系的汽车
,
制动时的方 向稳定性不及带工
、 、
型制动系的汽车
。
四
、
结 语
型制动系结构简单
、
可靠
。