04航发原理-第四章进气道.pdf

节选段落一：
1
本次课的主要内容
第四章 航空燃气涡轮发动机的进气道
1. 进气道的主要特性参数
2. 亚声速进气道的工作
3. 超声速进气道的工作
4. 超声速进气道不稳定工作状态
5.


节选段落二：
超声速外压式进气道特性
对应教材的第二章 2.1~2.4节
4.1 进气道的主要特性参数
a) 进气系统包括：进气道、进气道控制装置、放气门和辅助进气门、
附面层吸除装置和防止外来物进入的防护装置等；
b) 进气道的作用：减速增压；
c) 要求进气道总压损失尽可能小；
d) 要求进气道在所有的飞行条件和发动机工作状态下，增压过程应
避免过大的空间和时间上的气流不均匀性；
e) 要求进气道的外部阻力尽可能小；
f) 满足一定的隐身性要求；
g) 满足与武器系统的兼容性要求；
h) 接通反推力装置或矢量喷管时，应满足对发动机本身的排气以及
对外来物进入发动机的最大防护要求等。


节选段落三：
进气道稳定裕度
2
4.2 亚声速进气道的工作
a) 一般选取巡航状态为设计状态；
b) 亚声速进气道时扩张型通道；
c) 设计状态下，气流经进气道减速增
压；
d) A1通过使C1≈0.5C0来确定；
e) 进口外减速增压（外压缩）的存在减
小了内通道的流动损失；
f) 扩张角不超过8°~ 12°;
g) 总压损失取决于扩张角和气流速度；
h) 扩张角<10°，Ma1<0.5时，
σi=0.96~0.98。
用于亚声速飞机或飞行马赫数Ma0<1.6~1.7的低超声速飞机。