45_基于HyperMesh的轿车座椅头枕强度分析_杨忠俊.pdf

节选段落一：
Altair 2011 HyperWorks 技术大会论文集 
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HyperMesh 在轿车车座椅动态分析中的应用
杨忠俊
李尔长安汽车系统有限公司 重庆 401120
摘要：介绍HyperMesh在轿车座椅动态分析中的应用。针对一个获得的由CAD软件生成的复
杂几何图形，采用Altair公司HyperWorks软件的HyperMesh模块，建立有限元模型，导入
Ls_dyna中进行仿真运算，利用HyperView后处理提取分析结果。建模、分析及后处理结果显
示：HyperMesh在处理复杂模型时优势明显，并且对外部求解器有很好的支持。


节选段落二：
关键词：HyperMesh，HyperView，轿车座椅，泡沫，有限元分析
1 前言
对概念设计阶段的某款轿车座椅，其结构和外观不仅要满足造型美观，还要保证其结构
刚度满足法规的要求。轿车座椅通常由钣金件、金属管框、钢丝、螺栓、塑料件、泡沫以及
纤维面套组成，影响其刚度性能的主要是钣金件、金属管框、钢丝，塑料件而面套对刚度的
影响很小，泡沫在整个FEA过程中起着一个传力的作用。HyperMesh是一个很强大的有限元前
处理软件，有很好的CAD软件和CAE求解器接口。本测试借助HyperMesh有前处理和HyperView
的后处理功能，计算分析了本款座椅动态的碰撞测试性能。


节选段落三：
座垫的几何图形也很复杂，但座垫在分析过程中的作用相对靠背来说要求要高一些，
如果也采用tetra（四面体）单元，在分析过程中可能会出现一些意想不到的错误，影响分
析进度。因而我在清理几何图形后采用简化的方法生成HEX（六面体），如下图：
图4 座垫网格化分
头枕泡沫几何形状相对简单，我采用了很接近几何形状的HEX（六面体）单元，如下图：
Altair 2011 HyperWorks 技术大会论文集 
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图5 头枕网格化分
我采用了Rigid方式代替了焊接关系，螺栓用BEAM方式，螺栓两端也用RIGID方式连接。
安装座椅的车身不是我考察的对象，用二维刚体代替。